（德國之聲中文網）波音公司總裁米倫伯格（Dennis Muilenburg）表示，從4月中旬開始，波音737 Max飛機系列的生產將從每月的52架減少到42架。同時他承諾公司不會裁員，而是竭盡全力將財政影響降到最低。米倫伯格補充說，這不過是一項臨時措施。

波音公司本已經計劃從6月份開始將其最暢銷機型737 Max系列的產量提高到每月57架。自從幾個月內連續發生兩次墜機事件之後，大多數國家對該機型頒發了禁飛令，目前空中巴士的這一競爭對手已經停售該系列客機。

導致346人死亡的空難

去年10月，印度尼西亞獅子航空公司（Lion Air）的一架波音737 Max型客機墜毀，機上189人全部遇難。在衣索比亞發生的墜機事件中，機上157人無一人生還，其中包括5名德國人。根據官方的初步調查顯示，飛行員嚴格遵守了波音公司的飛行條例，但飛機完全失控。

波音公司總裁米倫伯格證實，飛機為防止失速而自動降低機頭的軟體出現錯誤啟動是導致2次空難的原因。衣索比亞航空公司也公佈消息說，失事飛機多次進入向下俯沖狀態。

軟體更新推遲

受到批評的"機動特性增強系統"（MCAS）原本用於確保飛機在失速時自動降低飛機機頭。在印度尼西亞墜機事件發生後，美國波音公司發行了一本關於如何關閉該軟體的說明。美國聯邦航空管理局（FAA）也將發布一份應急處理手冊。

波音公司希望通過軟體更新解決這一缺陷，但是現在被推遲數周。波音公司總裁米倫伯格說，在更新方案方面已經取得了進展。公司的目標是"永遠不再發生此類事故"。此外，公司內部還將設立一個監督委員會，密切關注飛機的發展情況並提出改進建議。

不久前，波音公司承認另一款軟體也存在問題，但是相對來說" 問題不大"。但是美國聯邦航空管理局則認為該問題軟體對航空安全起著關鍵性作用。

李京慧/任琛(路透社、德新社、法新社、美聯社)