雖然溫室氣體二氧化碳對環境造成的危害幾乎盡人皆知，但最近數年來科學家和環保人士對此的大聲疾呼卻多被當作了耳旁風。歐盟環境局的報告顯示，1990年至2003年間，歐盟同其鄰國的交通總量增加了20%。

歐盟環境報告的核心內容是交通總量增加對歐盟政策產生的影響。這個座落於哥本哈根的歐盟機構並非在抽象地對人們說教，而是出示實證數據，用事實說話。報告指出，交通領域排放的廢氣佔全部廢氣總量的五分之一，其中93%來自路面交通。航空交通業排放廢氣的增長速度最快：1990年至2004年間，航空廢氣排放量增加了86%。

在這項統計中，盧森堡和愛爾蘭排位最先，廢氣排放增長量分別是156%和140%，歐盟其他國家以及土耳其、挪威、冰島、列支登士敦和瑞士等國增加廢氣排放量的平均值為25%。而同期內，發電、農業以及垃圾處理業和工業的廢氣排放量卻在降低。交通廢氣排放對人口健康產生嚴重影響，每四個歐盟居民中就有一人的住宅離馬路不到500米。每年，因空氣污染原因而喪生的人口高達400萬。

該報告認為，國家對交通進行高額補貼的政策是以上交通廢氣排放量陡升的重要因素。按照這份報告的推算，歐盟國家每年以2700億至2900億歐元的高額補貼著交通事業，而其中大約一半的補貼用在路面交通上。