德國企業高層管理人員的錢箱裡有無數金錢。例如德意志銀行負責人約瑟夫•阿克爾曼的年薪估計就有1300萬歐元。工業氣體制造商林德公司的總裁沃爾福岡•萊斯勒年薪8百萬歐元。而掙得最多的則是保時捷總裁魏德金，年薪6千萬。這樣的收入合理嗎？德國工會聯合會的萊納德•塔尼施表示：「無論從貢獻還是分配角度來講，大企業高層年薪數百萬當然都不合理。一名高級經理一年掙的錢就超過一個工人一輩子掙的錢，這是不行的。」

塔尼施說出了民眾的心聲。根據德國工會聯合會最新一份調查，80%的德國人認為，企業高層管理人員薪水過高。政治界顯然也感受到了這種情緒。不光左翼黨如此，就連基民盟籍的德國總理梅克爾也對這種高薪提出了譴責。「不能說，由於一家美國汽車公司老闆的薪水高出員工1000倍，所以德國汽車企業的高層也要提薪，但是公司員工卻從來無法獲得這樣的權利。我不想就美國汽車企業是否成功發表意見，我也聽說，近年來，所有製造商都認為格外成功的汽車企業是一家日本公司。而在那裡，負責人的薪水只比普通工人高20倍。」

雖然梅克爾不贊成左翼黨提出的，通過立法對企業高層的薪水進行限制，但是她也和德國總統克勒一樣，呼籲企業領導人思考自己的責任以及道德。

但是企業高層卻覺得自己受到了不公正指責。他們認為，獲得高薪是因為對企業做出了巨大貢獻，是合理的。企業家蘭朵夫•羅登斯托克就表示，他們的薪水並非由自己決定，也得到了企業監事會的批准，而企業監事會中也有雇員代表。羅登斯托克認為，人們對企業高層的指責部分是出於嫉妒心理。「我當然自問，為什麼我們為頂尖運動員，影視明星歡呼鼓掌，卻對高層管理人員嗤之以鼻。人們必須看到，這些人有很高的水準，具備卓越的能力，而且也必須承擔一定的壓力。這並不是什麼人都能做的工作。」

他們每周要工作90個小時，要為企業員工負責。但是在為員工負責這一點上卻存在爭議。批評者認為，企業高層考慮的只是個人利益，而不是員工利益。例如一些合並行為只能獲得短期的股市效益，但長期而言則會損害企業利益。

德國工會聯合會目前正在制定董事收入規定。根據該規定，高級經理的收入不能只按企業的股票價值計算，還要看員工的滿意程度，以及工作崗位是否能長期得到保障。

不過魏德金表示，自己確實符合了這些標準。在他掌管的13年裡，保時捷的身價從250億歐元增長到了3000億歐元。而且企業員工也從中獲得了好處。他們每年可以享受13，7個月的薪水，另外還有5200歐元獎金。至少在保時捷公司，員工的腰包裡也有一點兒錢。