（德國之聲中文網）咖喱香腸配薯條，一款德國家喻戶曉的經典式絕配。多年來，德國鐵路的餐車裡，它頂住「垃圾食品」的惡名，經久不衰，一路暢銷。
但如今，歐盟2024/573號關於含氟溫室氣體的法規出台後，火車上使用的冷凍櫃成了問題，因為那裡使用了含氟冷卻劑，按照該法，2050年之前將全部淘汰老式含氟的冷凍櫃，且淘汰的過程現在就已開始。
在火車上確保冷鏈系統很複雜，安裝新系統又太過昂貴，於是德鐵決定幹脆取消全部冷鏈系統，今後，在德鐵火車上，咖喱香腸還有，薯條則沒了，因為薯條必須取自冷凍箱。順便提一句，在德鐵上買可樂放入冰塊，今後也成了一種奢望。
「咖喱香腸」為何能成為德國國民小吃？
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按說，2032年才開始全面「禁止維護」舊系統，但歐盟的法規出台後，含氟冷卻劑的產量越來越少，價格也越來越昂貴，繼續使用舊系統的成本太高。作為環保優等生的德國，已在今年4月份開始實施歐盟法規，新設備裡不再使用含氟冷卻劑，維修舊設備也只准使用回收的含氟產品。
然而，德鐵並不代表全部德國。
各大商場、超市都在為冷凍櫃更新換代，搞現代化建設。據行業知情人士的報導，大部分商場超市的冷凍櫃目前已完成更新，技術上達到了最新標準。只剩下零星的小店鋪上需要迎頭趕上，換置使用新型冷凍劑的冷凍設備。
因此，咖喱香腸配薯條，今後也不會缺貨的。
在德國，咖喱香腸是最受歡迎的大眾快餐。如今它已經有70年的歷史。有人甚至認為，德國的這一著名「國民小吃」應該被列入世界文化遺產。
圖片來源： Getty Images/A. Berry
切成塊兒的香腸放入一個小紙盤，澆上咖喱番茄醬，再配上一把小木叉，這就是深受德國人歡迎的著名小吃：咖喱香腸。
吃咖喱香腸最好是配炸薯條，不過除此之外通常也沒有太多選擇。 咖喱香腸是70年前德國人的發明。對其發明者有不同的說法。但大多數人相信柏林一家快餐店老闆娘赫爾塔‧豪威爾（Herta Heuwer）是咖喱香腸的發明者。
自2003年以來，在柏林的Kantstraße/ Kaiser-Friedrich-Straße交匯處的建築上鑲嵌了一塊紀念咖喱香腸發明人赫爾塔‧豪威爾女士的牌匾，上面寫著：赫爾塔‧豪威爾女士在這裡開了全世界首家咖喱香腸小吃店。
咖喱香腸是德國飲食中不可或缺的一部分。德國著名餐飲節目主持人拉佛爾（Johann Lafer）甚至認為咖喱香腸應該被列入世界文化遺產。
前德國總理，社民黨主席施羅德對咖喱香腸情有獨鐘。他不僅愛吃而且經常吃。圖中（左）便是這位昔日聯邦總理正在與前社民黨議會黨團主席斯特魯克邊吃咖喱香腸邊交談。
僅社民黨政治家吃咖喱香腸的圖片就足以製成一個圖片集。在2012年北 威州的地方選舉中，社民黨競選海報上的口號就是「咖喱香腸是社民黨」因為咖喱香腸是勞動大眾的食品，而社民黨則是或者至少曾經是工人階級的政黨。
如今在高爾夫球場這種高雅的場合吃咖喱香腸都並非不可想像。德國頂級高爾夫球手 凱梅爾（Martin Kaymer）就希望打完高爾夫球後，能夠在場地邊上一邊輕鬆的欣賞音樂，一邊吃咖喱香腸炸薯條和漢堡包。
在德國備受歡迎的偵探劇「犯罪現場」劇中，咖喱香腸也早已獲得「出鏡」機會。劇中的兩位偵探巴勞夫（Max Ballauf）和神克（Freddy Schenk）經常在科隆萊茵河畔的香腸小吃攤前碰頭。這個香腸小吃攤「Wurstbraterei」確實存在，只不過是在萊茵河的對岸，沒有科隆大教堂做背景。
德國大眾汽車公司不僅是汽車行業的巨頭，也是咖喱香腸大王。大眾每年生產約七百萬根咖喱香腸。除了供應公司的職工餐廳外，還出口給10多個國家的零售商。
大眾汽車有自己的肉食品加工廠，自1973年以來一直生產「咖喱香腸」。和大眾所生產的每款汽車都有一個產品貨號一樣，大眾牌咖喱香腸也有自己的貨號：199 398 500 A。
2009年在柏林開設的「德國咖喱香腸博物館」，記錄了咖喱香腸文化的發展史。然而，博物館僅維持了九年，便於2018年年底關張。不過咖喱香腸不會有這樣的命運，它將始終是深受歡迎的快餐。
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