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來自台灣的自行車巨頭

2012年11月24日

德國街道四處可見「捷安特」公司生產的自行車。但多數人並不知道,這間公司來自台灣。許多台灣公司不再加入削價競爭的行列,而是以品質取勝。

Die Firma Giant entwickelt neue Rahmenformen und Bauweisen DW (c) Klaus Bardenhagen, taiwanreporter.de
Taiwan Firma Giant圖片來源: DW/Klaus Bardenhagen

(德國之聲中文網)當德國人跨坐上自行車踩著踏板前進,為了自行車掏出更多鈔票購買配備時,台灣捷安特公司執行長羅祥安便樂得合不攏嘴。

羅祥安說:"德國是我們在歐洲最重要的市場。德國市場對自行車的需求多元化,包括運動型自行車、山地自行車和城市自行車。"

最讓他感到雀躍的是,德國人逐漸喜歡上電動自行車。"過去德國人大約會為自行車投入500歐元,現在一輛電動自行車則要價2000歐元甚至更多。"捷安特因此獲利頗豐。但許多消費者並不知道,知名品牌"捷安特"其實來自台灣。

採用高科技 擺脫廉價品

過去,"台灣製造"的量產商品在西方人眼裡是廉價的代名詞。台灣在70年代以生產塑料玩具、雨傘和紡織品創造了經濟奇跡。今日的台灣主要生產高科技產品。華碩(Asus)、宏碁(Acer)、宏達電(HTC)紛紛在業界樹立品牌。捷安特公司也是在過去的40年間創建的公司。

創立於1972年的捷安特起初是一間傳統自行車代工廠。捷安特在80年代樹立了自己的品牌,並投資大筆資金購買當時價格仍相當昂貴的碳纖維原料,以生產輕型車身。據該公司表示,今日的捷安特每年生產超過500萬輛自行車,全球營業額達15億美元,領先業界其他品牌。

位於台中的捷安特工廠圖片來源: DW/Klaus Bardenhagen

1992年捷安特在江蘇省崑山市設立了工廠,自此也在中國生產零件,但捷安特並未將完整的生產線移至大陸。目前仍有2000名員工在台中的工廠製造碳纖維零件並組裝高品質的自行車。捷安特在荷蘭更設有一間擁有約500名員工的工廠,以應付歐洲市場的需求。

羅祥安表示,捷安特不願加入削價競爭的行列。"我們不生產廉價的自行車,而是優質且價格合理的產品。顧客要求的是品質,不是便宜貨。"該公司一半的營業額來自美國和歐洲地區,當地購買力強大的顧客將自行車視為運動器材。羅祥安說:"過去自行車被認為是廉價玩具。如今越來越過的人發現騎自行車有助身體健康。"

運動和休閒活動

過去5年間,上述趨勢也在亞洲市場中蔓延,韓國和台灣便是一例。大部分台灣人尚未開始以自行車作為通勤工具,但在許多大城市中,平常騎著摩托車或開車工作的人們會在周末騎上專業自行車,游覽台北或台中城市周圍的山區。

台北的無人自動化自行車租賃系統圖片來源: DW/Klaus Bardenhagen

為了推廣自行車運動,捷安特在台灣市場內發起各種活動。該公司在風景秀麗的台灣東海岸經營自行車出租服務,在台灣南部還開設了自行車旅館。想要環島旅遊的民眾可以購買9天的配套行程,行程中提供自行車裝備以及全方位的導覽服務。為了增進大城市對自行車的接受度,捷安特與台北市政府合作推出無人自動化自行車租賃系統,目前共有41個租車處。由於租借自行車的前半小時免費,該系統廣受民眾歡迎,未來自動化租賃系統數量將提升至目前的4倍。

重新打造自行車

羅祥安說,為了在全球的競爭下找到正確方向,捷安特也從事基礎研究。"我們與醫師和大學合作進行了多項研究。自行車已經被發明多年,許多設備都被認為是理所當然。我們現在正從基礎開始改造自行車,讓騎車更為健康,使人們在50年後不會有背痛或膝蓋問題。"

台灣捷安特公司執行長羅祥安圖片來源: DW/Klaus Bardenhagen

今年三月,捷安特在杜塞道夫开設了首間專賣店,店裡也販賣專為女性生產的自行車。羅祥安解釋道:"過去的女用自行車只是車體略小。但是女性的身體結構與男性不同。從幾年前開始我們便讓女性工程師和設計師投入這項研發工作,現在我們也販賣專為女性生產的高品質自行車。"羅祥安希望,未來將有越來越多"台灣製造"的自行車出現在德國的自行車道上。

作者:Klaus Bardenhagen 編譯:張筠青

責編:石濤

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