在俄羅斯東南部的斯科沃羅丁諾市，數百個白色、藍色、紅色的氣球升上天空。俄羅斯總理普丁周日在這裡主持了俄中輸油管道俄方一側的啟用儀式。預計不久後，原油就將通過該管道從東西伯利亞輸往中國。而俄羅斯希望與中國建立直接輸油管道的願望也邁進了一步。德國外交政策協會的俄羅斯問題專家拉爾（Alexander Rahr）表示：

"如今在競爭的推動下，俄羅斯邁出了這一步。 多年以來，他們不希望讓中國成為俄羅斯油氣輸往亞洲各國的中轉站。但如今他們認識到，中亞國家已經在與中國的能源合作上走在了前面。所以，俄羅斯自己也開始加強同中國的聯盟。"

對俄羅斯而言，俄中輸油管道是一個重要的項目，可使其出口對象國多元化。迄今，俄羅斯大部分油氣都輸往歐洲。歐盟每年獲得1.2億至1.3億噸石油。專家拉爾表示，新的俄中輸油管道使俄羅斯在能源政治上有了新的選項："在能源政治方面，俄羅斯希望向歐盟展示，如今，俄羅斯也將會與中國、日本和韓國進行能源貿易。"

這條新的西伯利亞輸油管道預計初期每年將運輸3000萬噸原油，之後將增加至5000萬噸。其中運往中國的原油將為每年1500萬噸。儘管這一數字不足中國所需原油量的十分之一，但該工程仍對中國具有極為重要的意義。波昂全球研究中心的能源問題專家邁耶（Maximilian Mayer）表示："首先是因為，這是一條通過陸路運輸的石油管道，而不是海路。在可預見的未來，中國憑借自己的海軍力量無法確保海路能源運輸的可靠性。"

周日啟用的是俄羅斯東西伯利亞-太平洋輸油管道的一部分。這一部分管道將連接中西伯利亞的泰舍特與5000公里之遙的科茲米諾，科茲米諾是俄羅斯在太平洋的港口。去年12月，從泰舍特至斯科沃羅丁諾的2100公里管道竣工。剩餘的部分管道將於2014年竣工，屆時俄羅斯將向日本輸送原油。不過，專家邁耶認為，這一部分工程是否能按時竣工存在疑問：

"目前通往中國的輸油管道首先竣工，當然與金融危機有很大關係，因為日本投資者沒有能力像中國的競標者那樣拿出那麼多資金來。就目前來看，輸油管道是否會繼續延長到太平洋海岸，並不確定。我認為，恐怕會推遲數年之久。"

目前，俄羅斯原油還沒有輸往中國。中方一側的930公里輸油管道尚未建成。預計竣工日期是今年年底。

作者：Christoph Ricking 編譯：苗子

責編：葉宣