阿爾斯通總裁帕特裡克.科羅恩星期三(5月26日)在巴黎說，與西門子公司合並「不符合客戶、員工和股東們的利益」。阿爾斯通的強硬態度使得德國總理要親自出馬，德國經濟部長克萊門特在柏林向媒體透露說，施羅德準備下周與法國政府談談阿爾斯通下嫁西門子的事。

克萊門特當著記者的面表示，他提倡一種面向技術的歐洲「工業政策」，下周施羅德與法國總理拉法蘭以及法國經濟部長尼古拉.薩爾科奇女士的會談中心話題就是「工業政策」問題，阿爾斯通與西門子的聯姻問題就是這一主題下的具體案例。不過，克萊門特表示，德國政府不會代替公司董事會坐到談判桌上。

阿爾斯通總裁科羅恩說，阿爾斯通將在亞洲、拉美、中東和東歐尋找合作夥伴，至於與誰聯姻，還要走一步看一步。科羅恩表示，阿爾斯通決不會被肢解。

歐盟反壟斷專員蒙蒂則於同一天在布魯塞爾表示，不排除阿爾斯通最終會投入西門子懷抱的可能性。他說：「現在說誰是可能的夥伴或誰不是可能的夥伴還為時過早。」5月24日，歐盟和法國政府就拯救阿爾斯通達成了部分讓步。法國政府同意來歐盟的方案，即阿爾斯通要想不依賴於法國政府而長期生存下去，就必須在今後四年內找到戰略夥伴。

阿爾斯通公司是法國大型工業集團，主要生產TGV高速列車，軍艦和渦輪發電機組等。法國政府擁有該公司約26％的股份。由於公司經營不善債台高築，阿爾斯通於2003年8月在與債權銀行談判破裂後，向巴黎法院提出了破產保護意向。阿爾斯通在中國設有分公司，已經在中國電力、能源和交通市場上有著廣泛的業務，也是京滬高速鐵路的強有力競爭者。

法國政府曾計劃向阿爾斯通提供數十億歐元的資金援助，但歐盟委員會警告法國政府不要向法國阿爾斯通公司提供政府援助，因為那樣會改變公司的市場競爭地位，對歐盟成員國其它企業產生不利的影響，違反公平競爭的原則，法國將面臨反不正當競爭調查。歐盟競爭法規定，歐盟成員國政府在向企業提供援助時，只能提供補貼，低息貸款，金融擔保等形式的國家援助，而不可以提供直接資金援助；同時，歐盟也限制歐盟成員國對國有企業的投資。

幾周前，法國政府公開支持巴黎的薩諾非(Sanofi)製藥廠對阿爾斯通進行收購，薩諾非希望通過這一「敵意收購」進一步將法德合資企業AVENTIS吞掉。德國政府對這一敵意收購計劃沒有站出來明確表態反對，引起了AVENTIS德國職工的激烈批評。

5月26日阿爾斯通公佈的截至今年3月31日的2003財政年度報告顯示,公司全年淨虧損比上年增加了28%，達18.4億歐元，創最高歷史紀錄。在公佈財政報告的同時，阿爾斯通宣佈將出售10%的業務和尋找合並夥伴，以希望換取歐盟批准它的拯救方案。阿爾斯通的最新拯救方案放棄了法國政府向阿爾斯通注入額外資金，而是爭取提高公司資產20億歐元，渠道是出售部分資產、對阿爾斯通的部分債權轉換成股權、增發股份等。其中，債權銀行的債轉股將使阿爾斯通的國有股份提高到31%。

阿爾斯通希望通過這一拯救計劃能繼續保留公司的所有核心業務，特別是TGV高速鐵路和渦輪機業務。為滿足其自身擴張的需要,西門子一直希望能夠收購阿爾斯通的渦輪機業務。如果能將阿爾斯通渦輪機收入囊中,西門子將確立其在歐洲的霸主地位,進而贏得在世界市場上與美國通用電氣平起平坐的地位。不過阿爾斯通董事會在這一問題上絕不通融,因為他們認為出售渦輪機業務無異於將阿爾斯通解體，並使得法國最大的企業失去了純正的「法國血統」。