全球汽車配件業迅速復甦的主要動力來自方興未艾的中國、巴西和印度的汽車市場以及北美，歐洲和日本市場的部分復甦。在08至09年的危機中，該行業銷售額降低了2000億歐元，稅前利潤回落750億歐元，自有資本減少150億歐元。此外，全球有350家汽車配件商在此期間宣佈破產。這是戰略巨頭羅蘭貝格公司和全球金融咨詢和資產管理機構瑞德集團（Lazard）的調查結果。不過，全球汽車配件行業2009年通過減少投資，改善營運資本以及大幅減少基本費用實現了積極的自由現金流。羅蘭貝格公司的馬庫斯‧貝瑞特（Marcus Berret)說，全球汽車配件供應商的銷售額現在幾乎達到危機前的水準，2010年的稅前利潤可能達到約6%，這將是一項新的紀錄。

汽車配件業面臨巨大挑戰

不過，按照該項調查，從中期來看，汽車配件商的前景不容樂觀。貝瑞特表示，主要原因是來自汽車製造商方面的壓力，這將影響汽車配件商的利潤。與此同時，該行業到2015年必須再籌資1300億歐元。這兩項加在一起將是一場非常大的挑戰。

而汽車製造商也面臨著困境。一方面，他們不想競爭者在購買配件時得到更優惠的價格，另一方面對配件商的集體壓力也會產生一批在革新和投資方麵條件極為有限的結構薄弱的配件商。瑞德集團總裁埃瑞克‧菲爾豪爾（Eric Fellhauer)表示，從利潤和金融穩定性來說，全球大約有20%的配件供應商處於平均水準之下。這些商家在下次危機來臨時將受到很大威脅。

該調查得出的結論是，配件供應商必須進一步改善經營效益，在價格上收緊尺度，注重盈利好的生意而不是爭取每一樁生意。此外，他們還必須加強爭取新的資金來源。貝瑞特認為，汽車製造商必須加強與配件供應商的合作，必須致力於改進結構薄弱的生產領域。

編譯：樂然

責編：凝煉