（德國之聲中文網）由比爾‧蓋茨夫婦基金會支持的"全球疾病負擔"（Global Burden of Disease）項目公佈了2015年全球霧霾對健康的影響報告。
報告稱，根據人口分佈衡量，2015年PM2.5平均值最高的地區是北非和中東，主因是風吹來大量礦塵。PM2.5最高的國家是卡達（107微克/立方米）、沙烏地阿拉伯（106微克/立方米）和埃及（105微克/立方米）。
報告中公佈的全球PM2.5情況圖，深紅色為最高，深綠色為最低 緊隨其次的則是南亞（特別是印度北部和孟加拉）、東南亞、中國東部和撒哈拉以南非洲的中西部，主因是多種源頭的燃燒污染，包括家用固體燃料的使用、火電站、農業等領域的露天燃燒、工業、運輸等。其中，孟加拉的年平均PM2.5是89微克/立方米，尼泊爾是75微克/立方米，印度是74微克/立方米。
報告稱，中國的PM2.5平均為58微克/立方米，各省份區別明顯，從19到79微克/立方米。
根據這些數據，2015年，全球92%的人呼吸的空氣超過世衛組織10微克/立方米的上限標準。
空氣污染成了國際問題圖片來源： ILNA 報告也指出，儘管中國在1990-2010年間的空氣污染持續加劇，但2010年以來似乎有所穩定。而孟加拉和印度則在2010年以後污染激增。
報告稱，因PM2.5致死的人數，印度已經接近中國。2015年，全球因空氣污染導致超過420萬人過早死亡，其中一半多（220萬）死亡病例在中印。中印兩國則各有110萬死亡病例。
報告的合作方"健康影響研究所"（Health Effects Institute）所長格林鮑姆（Dan Greenbaum）向路透社表示："印度有更長的路要走，他們好像仍有幾位部長說，空氣污染與死亡病例之間沒有多少相關性，儘管已經有很多證據。"
據媒體報導，印度環境部長戴夫（Anil Madhav Dave）上周稱，在污染與致死之間的關係上，"沒有結論性的數據"。
中國媒體今年1月報導，國家衞生計生委宣傳司司長毛群安表示："目前，我國沒有證明霧霾和良、惡性腫瘤發病關係的臨床研究結論和相關統計數據。霧霾對健康危害，特別是長期對身體的影響到底有多大，現在下結論為時尚早。"
霧霾與健康的關係？有官員認為仍無法證實圖片來源： dpa 本周發布的這份報告則寫道："廣泛的科學文獻已記錄長期暴露於污染的空氣中，會增加因心血管、呼吸道疾病和肺癌所致的死亡率和發病率，減少壽命預期。"
報告稱，世衛組織、國際癌症研究機構、美國環保機構等對相關文獻進行了系統地審核。"在這些龐大證據的基礎上"，該項目得出結論，特定的疾病--缺血性心臟疾病、腦血管疾病（缺血性中風和出血性中風）、肺癌、慢性阻塞性肺疾病和下呼吸道感染可能與PM2.5超標有因果關係。
中國媒體近日報導，中國政府開始集中治理霧霾訊息發布。有業內人士向路透社表示，目前政府主要是禁止非官方數據的公開發布，至於個人的收集、處理數據以及用於研究，並不涉及。鐳豆（Laser Egg）空氣品質檢測儀仍在北京的蘋果店內銷售。這是一種攜帶型的PM2.5測量儀。今年1月，手機應用程式"在意空氣"被要求整改。該app有900多萬用戶。據稱，整改的原因是該app公佈了空氣品質指數超過500的實際數據。
入冬以來，包括北京在內的中國華北東北和華中地區多次受到霧霾的侵襲。中國開始首次動用霧霾紅色警報，即最高級別的警報。然而中國並不是孤立現象。讓我們看一眼地球村裡全球化的霧霾情形。
圖片來源： picture alliance/Photoshot北京，其PM2.5近年來經常突破500ppm，遠遠超出世衛組織推薦的準則值(20)，也超出中國自己的法定上限(75)。2015年12月8日北京市首次發布最高級別即紅色霧霾警報，為期3天。穹頂之下，霧霾之中，天安門都快消失了。
中國霧霾在擴散，在向南挺進。超級大都市上海也難於倖免。這是上海2015年12月的一天。外灘成了霧裡看花的地方。不過上海畢竟處在入海口處，海風一來，雲消霧散，霧霾也堅持不了幾天。
擁有1400萬人口的德黑蘭是全球空氣污染最嚴重的城市之一。今年12月19日該市出現重度霧霾，當局要求關閉學校和幼兒園，並降低車輛出行的密度。一些工廠也被勒令停工。世衛出具的潔淨空氣指數為0至50，而德黑蘭則達162，是最高級別的污染度。這裡空氣污染的元兇是機動車輛，除500萬輛轎車外，每天上路的還有同樣數量的摩托車。
阿瓦士遙居榜首，堪稱世界最骯髒城市。罪魁禍首是城市周圍的重工業區，包括石油、金屬和天然氣工業。
2014年3月，法國首都巴黎也遭到了嚴重霧霾的困擾。該市的PM10濃度一度達到了180ppm，突破了WHO的指導值(50)、歐盟的法定上限(100)。即便與中國目前的標準(150)相比，也是偏高的。
霧霾期間，巴黎全市的公共運輸地鐵系統宣佈免費，以鼓勵市民使用公共運輸出行。值得一提的是，汽車限行措施並不涉及電動或混合動力汽車。此外，如果一輛轎車中乘坐了至少3人，也不受限行規定的影響。
蒙古國首都不但是氣溫最低，也是世界污染第二嚴重的城市。在寒冷的冬天，燃煤和燃燒木柴導致這座城市60-70%的霧霾。
在30年內，擁有990萬人口的這一大都市的汽車數量從18萬增加至近350萬輛。儘管如此，空氣污染的元兇仍是煤電廠，排放近八成空氣污染物。
空氣污染是巴基斯坦最嚴重的環境問題之一。特別是該國第二大城市拉合爾。霧霾的主要原因是交通擁堵和垃圾焚燒，以及周圍荒漠地區的塵土。
沙塵暴會使霧霾加劇，因為空氣中的顆粒物濃度會進一步升高。
開羅糟糕的空氣品質導致長期呼吸道疾病、肺癌等疾病，每年約1萬-2.5萬人死於相關疾病。污染主要源於交通擁堵和工業的迅速發展。
根據德國美因茨市馬克斯普朗克學會（Max-Planck-Gesellschaft）的分析，紐約和東京每年約500人因空氣污染死亡，而在700萬人口的達卡，這一數字達到近1.5萬人。研究者測量發現，那裡的SO2濃度為全球最高。
莫斯科也會陷入霧霾之中，但它的空氣污染成分不同。莫斯科主要是碳氫化合物。全年的西風至少給城市西部帶來略乾淨些的空氣。這是2014年的一張圖片。
墨西哥城的地理位置是霧霾進一步加劇。這座城市處於盆地中，外圍是5000米高的火山。由於空氣中大量SO2和碳氫化物，墨西哥城曾長期是世界空氣污染最嚴重的城市。
紐約的細小顆粒物濃度為每立方米21微克，是美國空氣最乾淨的大城市。紐約著重對汽車排氣系統的更新，使用生物柴油，擴大公共交通體系，來減少廢氣污染。
苗子/樂然（路透社等）
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