在上周日（2011.11.27）舉行的全州公民表決中，有58.8%的巴符州選民同意繼續"斯圖加特21"火車站項目，41.2%的公民反對。參加公投的選民比例只有48.3%。

人們沒有想到的是，在斯圖加特市本地，同意該項目的人佔52.9%，反對者佔47.1%。

巴符州共有選民760萬。該州政府是否應該停止這一耗資巨大的火車站改建項目，並單方面中止早已簽署的融資合同，巴符州選民周日通過投票表達了意願。

公投結果讓來自綠黨的州長克雷馳曼陷於尷尬。當地綠黨在他的領導下，多年來一直反對這一火車站項目。現在，最直接的民主形式 "公投"結果出爐，它迫使巴符州綠黨遵從民意，繼續火車站的改建。

同綠黨一同在巴符州執政的社民黨，從一開始就同反對黨基民盟、自民黨一道支持這一項目。

公投結果將得到尊重

還在官方結果公佈前，克雷馳曼州長就已宣佈，"我們將尊重這一結果。整個巴符州政府都將這樣做。"

他對記者說，德國鐵路公司擁有的建築權將得到保證。但他對項目費用表達了憂慮，認為即便在公投之後，項目耗資也不能超過45億歐元的上限。

改建項目包括，將現在的"終點式"車站改建成地下通行車站，地下通道長達10公里，不僅同近郊鐵路接軌，而且還同通向烏爾姆的快車線連接。

德國鐵路公司目前對"斯圖加特21"火車站改建項目的耗資預估為41億歐元，這個數字比最初的設計已高出15億歐元。反對者認為，最終耗資將突破60億歐元。他們只同意對現有火車站做現代化更新改造。 按計劃，這個項目早在2010年初就應開始，在遭遇了大規模的群眾抗議後，項目陷於停頓。德國鐵路公司、聯邦政府、州政府以及斯圖加特市都參與了該項目的融資。

綜合報導：Stephan Stickelmann/李魚

責編：苗子