中國知識界人士對北京2008年奧運準備工作提出了批評。他們指出，北京新建的奧運場館太前衛、太西化、太昂貴。接著北京市委書記劉淇對新建體育場所緊急叫停。法蘭克福星期日匯報就此寫道：

「實際上，市政府也許有另一方面的顧慮：在準備奧運的費用問題上，他們不得不重新規劃。北京多年來爭取獲得的這個面子項目應該給中國帶來榮耀，但它也成了巨大的財政負擔。2003年，國際奧委會就告誡北京警惕高額的費用，僅37個運動和訓練場所就吞沒了16.5億美元。

去年，當北京市幹部沉浸在規劃奧運激情之中、錢還不成問題時，溫家寶總理的政府提醒說，北京市在規劃這個超級大事時，不應忘記經濟性。所以，當科學家們把對兩個體育場館的批評轉達給政府後，可以肯定政府會聽取他們的意見。

受到激烈批評的是被稱為『鳥巢』的國家奧林匹克體育場，五億美元的造價太貴、太不安全、地下水有問題、使用昂貴鋼材太多。場內一個座位平均要攤上四萬元人民幣。另外，『鳥巢』的頂是活動的，完全沒有必要，而且沒有充分應對恐怖襲擊的設施。對奧運體育中心的建築，科學家們也提出了類似的批評。」

德國途易旅行社與中國旅行社聯合安排了自駕汽車旅遊德國的項目。首批中國重慶自駕汽車旅行團來到「汽車王國」大過飆車之癮。明鏡周刊報導了德國向中國開放的特種旅遊：

「德國旅行社希望中國遊客能拯救在恐怖襲擊和人們收縮開銷的形勢下一蹶不振的旅遊業。從兩年前開始，中國人也可以以私人身份到德國旅遊，但他們只組團來往。去年，出國的中國遊客有二千萬，超過了日本。今後幾年，旅遊行業估計將有八千萬至一億中國人出國旅遊。

中國人渡假時花錢不小氣，他們平均每天二百歐元的支出明顯超過了歐洲遊客的花銷。為了從這個蛋糕中分得一大塊，途易與中國旅行社成立了中國途易旅行社，以全包旅遊項目吸引中國人到歐洲旅遊。到『汽車王國』自己駕車旅行的首批目錄已印製完畢，參觀的名勝中有保時捷、賓士、寶馬和奧迪等汽車公司。途易為首批自駕汽車旅行者也安排了汽車製造和暢飲啤酒的節目。」