（德國之聲中文網）北京國際汽車展將於4月25日正式開幕。從2012年第一季度中國汽車銷售業績來看，銷售量不僅沒有增長，還出現了罕見下滑。而德國汽車製造商能輕鬆應對的原因是，德國高檔豪華轎車始終能在中國保持熱銷，高端市場正迅速增長。對德國汽車製造商來說，運轉還不錯。

中產階層購買力強大 或將重回兩位數增長

中國百萬富翁的人數正不斷上升，中產階層購買力也在增長。這些"富豪大款"對象徵著身份和地位的高檔汽車有著極大需求。德國汽車製造商奧迪、寶馬、賓士即將在首都北京國際車展上展示它們的最新款豪華汽車，而且還特別針對中國本土客戶的品位和喜好。

此外，很多車型只有在中國才能買到。全球最大戰略咨詢公司羅蘭‧貝格（Roland Berger）的顧問拉爾夫‧克拉姆巴赫（Ralf Kalmbach）表示，"北京國際車展之所以非常重要，不僅是因為展會上將推出眾多新款汽車，還因為它也是該一地區汽車銷量情況的一個晴雨表。"

而導致最近汽車銷量降溫的主因是，剛剛過去的春節假期、國內經濟增長放緩，以及較高的燃油價格。除中國本土汽車製造商外、國外汽車製造商通用、福特和本田的銷量都有所下降。

很多中國人將北京國際車展視為一個"圍觀"世界最新款汽車的機會。尤其是在中國有著良好聲譽的德國汽車製造商。多年來，幾乎所有德國汽車生產商都會同中方合資企業出現在展會上。汽車製造商們將在這個全球最大的汽車市場，角逐高端汽車市場銷售的 "桂冠"，因為高端汽車在中國的銷量可觀。不過，這還要感謝那些偏愛昂貴豪華汽車的消費者。2011年中國售出約1450萬輛高級轎車、越野車和家用旅行車。自2000年以來，中國汽車市場增幅還從未下降至5%。儘管如此，專家認為，2012年中國汽車市場增幅仍將重回兩位數的增長，預計之後會出現進一步增長。

"德國製造"仍受青睞

迄今汽車製造業主要集中在中國東部地區，現在德國大眾汽車打算在中國另闢新地，與中方合作在新疆首府烏魯木齊新建一座汽車生產廠。本周，德國大眾宣佈了這一建廠計劃。周一（4月23日），中國總理溫家寶訪德期間，中德雙方應簽訂相關合作協議。屆時，德國大眾與一汽的合資年限將再延長25年。

不僅如此，德國汽車生產商也並未在中國當局最近公佈的禁令（即政府部門禁止采買國外品牌的汽車）中受到什麼損失。因為相比去年奧迪在中國超過31.3萬輛、寶馬21.7萬輛，和高端汽車梅塞德斯-賓士約19.3萬輛的銷量來說，政府用車還是佔少數。北京政府打算以此推動國產汽車的銷量。不過，中國的有錢人，更願意購買國外品牌的汽車，其中最受歡迎的是"德國製造"的汽車。

來源：路透社 編譯：嚴嚴

責編：雨涵