(德國之聲中文網)路透社指出，越南和澳洲发出的這番表述顯然暗指中國，該國在南中國海地區不斷增大的影響力引起鄰國關注並讓他們感到擔憂。
越南總理阮晉勇(Nguyen Tan Dung )與澳洲总理阿博特（Tony Abbott）在坎培拉舉行了會面，他們將簽署包括安全和氣候變化等問題的多項合作協議。
與中國存在主權爭議的幾個國家，包括越南，對中國在爭議海域進行填海工程發出不滿。中國則表示無意破壞國際秩序。
阮晉勇在澳洲国会表示，制定南中國海行為準則十分必要。他說："我們同意...保持自我克制，避免採取可能會激化爭議地區緊張局勢的動作，包括使用武力單方面改變現狀。"中國外交部發言人周三（3月18日）被記者問及此事時回應表示北京致力於維護地區穩定。外交部發言人洪磊在例行記者會上說，中國希望有關國家能和中國共同努力，中國希望該地區之外的國家保持中立，尤其是在主權問題保持中立的態度。
近來，南中國海上沒有什麼爆炸性新聞，然而在一片祥和假象的背後，中國更加致力於在南海上建設人工島嶼，以便在與鄰國的領土爭端中製造口實。
圖片來源： CSIS, IHS Jane's2014年夏天起，中國在斯普拉特利群島（中稱南沙群島）西岸的永暑島（Fiery Cross Reef）開工。華盛頓戰略與國際研究中心（CSIS）和亞洲海事透明度倡議組織的專家推測，中國正在當地修建跑道。而大約三公里長的跑道也可用於H6型遠程轟炸機的起降跑道。
南熏礁（Gaven-Riff）位於斯普拉特利群島北岸。自2014年3月開始，中國在這裡建造了超過11.5萬平方米的新島。一些國際法專家認為，中國此舉是為製造口實。不過依據國際法，建立人工島嶼並不能作為伸張主權要求的依據。
2014年的衛星圖片顯示，南熏礁的施工建設速度非常快。對比2014年3月的左圖和2014年8月的右圖，一座人工新島赫然成形。
在赤瓜礁（Johnson South Reef），中國也建了一條跑道。跑道的長度雖然不足以用於戰略目的，但中國借此向周邊國家發出明確的訊息：我們來了，並會留下來。
中國在東門礁（Hughes-Riff）的建設與其在南熏礁很類似。中國似乎已經開發出了一套建設人工島嶼的標準流程。
2015年2月，菲律賓對中國發出外交抗議——這已經不是第一次了。在距離菲律賓巴拉望島僅有135公里的美濟礁，中國在大興土木。這張今年1月19日的照片證實了這一點。
1999年，菲律賓軍方的馬德雷山號（Sierra Madre）在仁愛礁「擱淺」。自那時起，菲律賓海軍一直堅守在這艘廢棄的船艦裡，以強調菲律賓對該礁的主權聲張。然而憑此抵禦中方的擴張，菲律賓方面勝算不大。
伴隨著南中國海上領土爭端的不斷發展，中國在斯普拉特利群島的土地開墾活動也持續進行。
中國對南中國海約90%的區域提出領土要求，並在其官方地圖中畫出綿延至東南亞海域深處的"九段線"（由9條斷續的線組成的南海海域國界線）。除了中國，菲律賓、越南外，馬來西亞、汶萊和台灣也對這塊資源豐富的水域提出主權要求。
根據多家中國媒體的報導，東協秘書長黎良明（Le Luong Minh）近日接受菲律賓媒體採訪時表示，中國在南中國海的"九段線"主張不合法，並表示，南中國海正在發生的一些事情使形勢進一步複雜化，影響東協共同體建設等。
中方對此作出憤怒回應，根據中新網援引洪磊上個星期表示，黎良明應該恪守"中立立場，不要假公濟私"。
澳洲和中國去年11月份簽署了具有里程碑意義的自由貿易協定，擴大深化了兩國之間的關係。中國是澳洲最大的貿易夥伴。
越南總理阮晉勇表示，澳洲和越南達成共識，要緊密雙方合作，加深兩國友誼。
