（德國之聲中文網）大眾汽車（VW）位於德國東南部茨維考市（Zwickau）的工廠工人於周一上午9:30率先發起罷工，揭開全國性抗議行動的序幕。罷工旨在表明員工強烈反對公司提出的全面減薪要求，以及在歐洲大規模裁員的威脅。
大眾其他在德國的工廠稍晚也加入罷工行列。這次罷工由德國金屬行業工會（IG Metall）發起，抗議大眾管理層提出的薪資削減及工廠關閉計劃。工會呼籲每班次進行兩小時的停工，表達對公司成本削減方案的不滿。
大眾汽車正要求員工接受10%的全面減薪，同時考慮關閉三家德國工廠，可能導致數萬人失業。這項計劃是大眾為改善財務狀況所提出的重大成本削減方案，引發員工強烈反彈。
此次罷工的影響範圍包括沃爾夫斯堡、漢諾威、埃姆登、卡塞爾-包瑙塔爾、布倫瑞克、薩爾茨吉特、肯尼茲及德勒斯登等工廠。
「大眾汽車拒絕在談判桌上提出可行的解決方案，」IG Metall東部負責人舒爾茨（Dirk Schulze）表示，「罷工是必要的手段，用來對管理層施加壓力。」
此次罷工將涉及德國西部約12萬名工人，以及東部薩克森州的1萬名員工。
漢諾威工廠的大眾工人舉行了遊行示威圖片來源： Moritz Frankenberg/dpa/picture alliance 在目前的集體談判中，大眾工人要求加薪並確保工作保障，而管理層則堅持全面減薪並未排除裁員的可能性。此外，大眾管理層表示，由於歐洲需求疲弱，公司目前每年有多達50萬輛車的生產能力未被使用，相當於兩座工廠的總產能。
大眾汽車核心品牌的表現落後於集團內其他品牌，加上電動車轉型困難、中國市場競爭加劇，使得公司面臨更大挑戰。
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（德新社等）
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德國工業界多家大廠近期出現新一波裁員潮，大眾、福特、博世及蒂森克虜伯相繼宣佈將大規模裁員，尤其是汽車業正面臨景氣寒冬。
圖片來源： Julian Stratenschulte/dpa/picture alliance大眾汽車的職工委員會10月28日大眾總部沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的一場員工訊息發布會上宣佈，大眾汽車董事會計劃關閉在德國10座工廠的至少三座，並裁員數千人，所有大眾員工要做好減薪的準備。大眾目前在德國有近12萬名員工，其中約一半在沃爾夫斯堡。今年9月，大眾資方單方面宣佈終止遵守了30多年的對員工的就業崗位保障，自2025年中期將不再排除因業務原因裁員的可能性。
美國福特汽車日前宣佈將裁減14%的歐洲員工，理由是近年來電動車需求疲軟、歐洲政府對電動車轉型的支持力度不夠以及來自獲得補貼的中國對手的競爭。福特管理層計劃在2027年底前在德國裁減2900個崗位，其中幾乎全部位於科隆。目前，該公司在德國約有1.2萬個崗位。在11月27日的員工大會上，工會代表向員工通報，部分生產領域可能會被外包或出售。
德國技術與服務公司博世（Bosch）計劃在未來幾年內減少其汽車部門多達5500個工作崗位，其中約一半在德國。博世指出，全球汽車銷量停滯，汽車行業的工廠產能過剩與銷售前景不匹配，以及向電動化和軟體控制車輛的轉型比預期更慢。此外，博世還計劃通過縮減德國部分員工的每周工時來降低成本，這一決定將影響約1萬名員工。
德國重工業巨頭蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）的鋼鐵部門計劃在未來幾年內裁減約1.1萬個崗位。目前其員工總數約為2.7萬人。根據公該司的聲明，到2030年將削減約5000個崗位，同時通過外包和業務出售減少6000個職位。其目標是在未來幾年內將人員成本平均降低10%。行業工會IG Metall對此表示將「進行激烈反抗」。
德國汽車零件供應商舍弗勒集團（Schaffler）在與緯湃科技（Vitesco）合並一個月後，宣佈將在歐洲裁減4700個工作崗位，其中德國將裁員2800人，相當於其全球員工總數的約3.1%。據該公司表示，此次裁員將涉及德國的10座工廠和歐洲其他5座工廠，其中兩處歐洲工廠將完全關閉。舍弗勒在合並後，全球雇員人數約12萬人。
汽車供應商采埃孚（ZF）今年7月就已宣佈希望在未來四年內在德國裁員1.1萬至1.4萬人。目前該公司在德國的員工人數為5.4萬人。鑑於目前市場狀況，這家位於巴登符騰堡的企業已不得不在德國多個據點採取措施，10月便宣佈將縮減其施韋因富特廠（Schweinfurt）員工的工作時間。此舉旨在減少產能過剩的問題，同時避免裁員。
德國汽車大廠奧迪11月初也傳出可能裁員的消息。據《經理人雜誌》援引知情人士報導，中期內，裁員主要集中在非直接生產領域，僅在研發部門就涉及超過2000個崗位。奧迪證實，管理層目前正在與工會進行談判，但沒有對可能受到影響的工作崗位數量發表評論。
