（德國之聲中文網）台灣復興航空GE222航班由高雄飛往澎湖馬公( Magong)，原訂台灣時間下午4時起飛，受天候影響延遲到傍晚5時43分起飛，7時06分在馬公上空與塔台聯繫計畫重飛後失聯，之後由300英呎高度迫降在跑道外1000公尺的澎湖縣湖西鄉西溪村。

班機墜毀時火光沖天，失事現場有多戶民宅遭波及、轎車被壓垮。根據當地目擊民眾轉述，有人掛在民宅牆壁上，也有人被壓在機艙內，甚至屍塊四散，夾在燒毀的飛機殘骸裡，現場猶如人間煉獄。

民航局長沉啟說，"進場的時候他說我要重飛，結果他沒有在重飛的航道上，他就失去聯絡了。"

失事班機機型為ATR72

台灣境內最近一次死傷墜機事件為2002年5月，一架由桃園飛往香港的華航班機，在馬公上空解體，機上200多人罹難。復興航空GE222航班成為近12年來最嚴重的墜機事件。

復興航空失事班機是由法國空中巴士集團（Airbus）和義大利Alenia Aermacchi公司合資的ATR公司製造，該班機機型為ATR72，機齡為14年，全機可載運72人，失事時機上共有54名乘客及4名機組人員。

復興航空表示，乘客中有2名法國人和1名香港人。台灣大學證實，兩名罹難法國人為該校國際交換學生，申請到台大醫學院進行臨床課程實習約1個月，一周前結束課程，行李也打包，離台前安排旅遊行程。

人為操作或氣候可能導致失事

這已經是復興航空19年來第三起失事的ATR72飛機，而且三次飛行都和澎湖馬公有關。不過，飛行安全專家表示，ATR72這型飛機是雙螺旋槳民航機，由於性能強調強調省油和安全性，全球不少航空公司採購。專家認為這次墜毀應該和人為操作或是氣候有關。

台灣在23日因受颱風麥德姆 (Typhoon Matmo)侵襲，全台都停止上班上課。有些罹難家屬情緒崩潰，痛罵復興航空颱風還飛行。但在失事的復興航空班機降落前，有兩架其他航空公司的班機都順利降落。民航局副局長李萬里表示，查過天氣資訊，符合起降標準。

飛航記錄器已尋獲

失事班機正駕駛現年60歲，飛行時數為2萬2900個小時，有15年飛行經驗，過去由軍機轉開民航機。副駕駛現年39歲，飛行時數為2300個小時。有人質疑飛行員年齡偏高，李萬里回應，所有飛行員體格符合標準可飛到65歲。

目前針對意外狀況的調查由台灣的飛航安全調查委員會主導，俗稱黑盒子的兩具飛航記錄器已經尋獲，預計28天內會有初步的飛機事故報告。

作者：尼爾（台北特約記者）

責編：石濤