（德國之聲中文網）歐盟曾在2009年設定目標，至2020年，可再生能源將在交通運輸領域佔據10％的市場份額。該目標具有雙重目的：其一是減少對昂貴的化石燃料的依賴，其二是減少溫室氣體的排放量。歐盟委員會也支持這一原則，但是並不鼓勵使用農作物發展可再生能源，而是將垃圾作為廢物利用的原料。迄今，越來越多的人批評歐盟委員會鼓勵種植糧食用於生產生物燃油，從而引發食品與燃料之間的競爭。近年來，全球糧食價格因此暴漲。尤其是一些發展中國家和新興工業國家對熱帶雨林濫砍濫伐，為的是開闢新的農田種植糧食，因為現有的耕地已經被用來種植用於燃料生產的農作物。事實上，一些國家已專門為歐洲或北美的能源市場種植農作物並因此獲得很好的盈利。

對資源的爭奪

歐盟專員京特‧厄廷格（Günther Oettinger）和康妮‧赫澤高（Connie Hedegaard ）認為迄今的發展趨勢不會長久持續下去。厄廷格說："我們已經得出結論並建議，將使用小麥，油菜籽，玉米和其他農作物製造可再生能源的比例控制在目前的5％左右。"歐盟委員會稱這些用糧食生產的生物燃料是第一代生物燃油產品。而第二和第三代生物燃料將使用垃圾，稻草或海藻作為原料。這類生物燃料的份額將不斷增加。

歐盟委員會不偏不倚

同時，兩位歐盟專員都強調，限制第一代生物燃料的生產並不是為了削減就業崗位。2位專員都承諾，不會關閉生產第一代生物燃油的任何一個企業，但是將逐漸減少對這類企業的現有補貼，以便促進投資者重新進行戰略調整。厄廷格公開承認，歐盟委員會不會完全偏袒其中一方。那些使用農作物製造燃油的公司希望保留現有的補貼制度，但是許多環境保護和援助組織則主張立即取消。他說，歐盟委員會採取"折衷的立場，"既為投資者提供規劃保障，將對其實施新的經濟獎勵以及給予轉型的時間。

明天我們會更明智

但是記者們對厄廷格和赫澤高提出的問題是，如果早些知道這種情況，不就避免了這些建議所帶來的令人尷尬的局面了嗎？而兩位專員拒絕接受這一指責。他們表示，從一開始，我們已經做出了對戰略進行必要修改的規劃。 厄廷格公開承認：我敢肯定，三年後，歐盟專員們的遠見卓識將遠遠超過我們。但現在我們根據我們的所掌握的知識盡可能向歐盟委員會提出最佳建議。"但是，新建議目前還不具有法律約束力，只是建議而已，還必須獲得所有歐盟成員國和歐洲議會的批准。

作者：A. Hasselbach 編譯：李京慧

責編：雨涵