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埃及慶祝新蘇伊士運河通航

2015年8月6日

當局舉行盛大活動,隆重慶祝擴建後的蘇伊士運河啟用。對國際商業貿易至關重要的蘇伊士運河去年在若干地段拓寬成雙航道。

Bildergalerie Ägypten Neuer Suezkanal
圖片來源: picture-alliance/dpa/K. Elfiqi

(德國之聲中文網)除埃及總統塞西外,法國總統奧朗德和德國副總理、經濟部長嘉布瑞爾等國際貴賓也將參加慶典。在伊斯梅利亞(Ismailia)的運河岸舉行的開通典禮將十分隆重:塞西總統將乘坐前王室的一艘遊艇引領一支船隊;戰鬥機群將飛越國際貴賓們的頭頂。首都開羅也處處預告著這一重大事件:隨處可見隨風飄揚的埃及國旗。為保障安全,當局出動了大批軍警。

新運河要成搖錢樹

72公里長的運河新段在不到一年時間裡完工。新段在某些地方與年近150歲的連接紅海和地中海的老運河並行。它是連通亞歐的最短海上通道,從而成為世界貿易的重要航線之一,並是商運最繁忙的水上通衢。隨著新運河段開通,蘇伊士運河為大幅增加航運提供了可能:至2023年,經由運河的商船數量將從目前的平均每天49艘增至97艘,幾乎增加一倍。此外,新運河上可雙向行駛,由此,船隻的等待時間將從18小時縮短至11小時。

施工場面(2015.7.29)圖片來源: Reuters/M. Abd El Ghany

通航許可費是埃及的一大收入來源。開羅政府期待著通過新運河有更多資金流入國庫。2015年,預期收入53億美元(約為48億歐元);2023年,預期收入132億美元。

塞西的面子工程?

投資總額約為80億歐元的這一項目尤其對總統塞西具有意義。該項目不僅要給低迷的埃及經濟帶來推動,而且還要有助於拋光他的國際形象。新運河的開鑿工程啟動日正好是塞西今天主持通航儀式前一年,而且,儘管最初的預估工程期為3年,當局從一開始就規定,工程必須在一年內結束。工程所需的大部分資金主要由政府通過向公民出售債券獲得。

新運河伊斯梅利亞河段圖片來源: picture-alliance/dpa/K. Elfiqi

卡內基中東地區中心專家阿德利(Amr Adly)指出,快速建造是要向公眾和外國投資人傳達出這樣一個訊息:開羅當局有能力領導這樣的龐大工程。自前總統穆爾西兩年前被罷黜以來,新領導層受到壓力,必須向國內外證明自己的執政合法性。阿德利強調,實施新蘇伊士運河這樣的經濟項目意在「顯示這一合法性」。

無論如何,埃及當局在制定宏大計劃方面毫不吝嗇。它計劃將新蘇伊士運河兩岸擴建成工貿區,包括數個港口和商船隊服務中心。政府方面相信,未來15年內,將創造出100萬個新就業機會。

凝煉、葉宣(據德新社、法新社)

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