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大眾中國計劃2026年推出2萬歐元電動車

2023年11月29日

大眾汽車公司耗資10億歐元在合肥創立第一家德國以外的研發中心,設計服務於當地市場的汽車生產平台,以此節省三分之一成本。

大眾集團中國董事會主席貝瑞德(Ralf Brandstatter)
大眾集團中國董事會主席貝瑞德(Ralf Brandstatter)圖片來源: Wolfgang Rattay/REUTERS

(德國之聲中文網)大眾集團中國董事會主席貝瑞德(Ralf Brandstatter)近日對德新社表示,大眾將"在中國、為中國"生產汽車。他指的是公司在中國創建大眾首家研發中心 - 大眾汽車(中國)科技有限公司。

今年春季,大眾汽車公司宣佈,在中國安徽省合肥市建立德國以外最大的研發中心,投資10億歐元。從2024年年底開始,將有3000名工程師在這裡工作。而緊鄰的是一座在18月內建成的新工廠,與其餘30多座在中國的工廠不同,大眾在這裡是多數股東,安徽江淮汽車(JAC)是次要合夥人。

大眾研發高層曾表示,根據多年的經驗,相距8000公里,每天共同的工作時間只有6小時,很難推進共同研發。

迄今為止,每個在中國使用的大眾汽車生產平台,都是在德國開發的。從今以後,這項工作將在合肥完成,此舉不僅節省開發成本,也將大幅度提速。貝瑞德說,就地設計和生產,可以更好地滿足客戶的需求。他表示,在中國繼續實現增長已越來越難。

大眾ID.7價格5.7萬歐元起圖片來源: Monika Skolimowska/dpa/picture alliance

大眾公司計劃, 2026年向中國市場推出約合1.8萬歐元至2.2萬歐元的電動車。它們屬於較低級別的小型車,介於Polo和Golf之間。在2030年前,向中國市場投放30種電動車新型號。

這項計劃的"大腦中樞"位於合肥,即大眾汽車(中國)科技有限公司,各種型號從設計到投放市場全由該公司負責,這樣可以節省三分之一的時間,成本也將降低三分之一。新款電動汽車的95%的配件在當地生產,電池、電力發動機以及驅動裝置都已找到瞭解決方案。

今年以來,大眾電動車在華業績同比降低了2個百分點,雖然中國的電動車市場正在迅速擴大。電動車在華市場佔比的減少也是促使大眾改變戰略的原因之一。

貝瑞德表示,合肥的研發中心將首先服務於中國的生產線以及中國市場,如果這套技術具有競爭優勢,他暗示,也將提供給其它地區,"我們對此持開放心態。"

 

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01:51

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(綜合報導)

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