中國汽車開發史上里程碑

大眾和上海同濟大學之間的這一合作項目如果成功，有望成為中國汽車開發史上的一座里程碑。它是首次有一個在華國際汽車巨擘與中國方面共同自主開發混合型驅動系統。

據大眾方面介紹，作為基礎型車的是在上海大眾生產的「途安（turan）」。混合型引擎將來自大眾的模塊化設計。車輛將由一個功率為20千瓦的電動馬達和110千瓦的馬達驅動。動力通過一個雙離合齒輪箱得到傳送。與電動馬達的聯合是一種獨創技術，可以使這兩種技術的優勢得到最佳利用。大眾是全球這一新型技術的唯一提供者。

大眾的混合型汽車引擎的特點是功率大、耗油少，有一個結構簡單的節能型能源管理系統、一個改善的行駛動力配置，其電動馬達、離合器和齒輪箱的結構方式是匹配的和完整的。

支持中國政府

中國大眾集團總裁瓦蘭德強調說，在中國開發混合型汽車引擎，是對中國政府的支持，加強以保護資源為目標的替代性技術研究的努力。在某種條件下，採用混合型引擎的車輛比傳統引擎車輛耗油少。通過減少油耗以及減少廢氣排放，它對環境保護作出具有決定性意義的貢獻。這樣，這一技術既符合「2008綠色奧運、高技術奧運和人民奧運」的宗旨，也符合在中國建設一個節能社會的政策。

主要用於城市交通

大眾認為，混合型引擎車輛在城市交通中有廣闊的市場。更佳的行駛能力在這裡尤其能夠得到體現。通過在上海進行的開發研究，將使該技術具有對中國特定交通條件的適應性。

開發混合型引擎車輛是大眾驅動和燃料戰略的一個組成部分。這一戰略所追求的目標是，生產出節約資源、保護環境的汽車。這一戰略內涵廣泛，包括已有的但更為改善的汽油和柴油馬達，結合型燃燒工藝，混合型驅動技術，以及氫燃料電池。大眾與同濟大學已在進行開發氫燃料電池汽車的合作。

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