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大眾小鵬攜手進軍中國電動車市場

2024年3月1日

在競爭異常激烈的電動車市場上,德國傳統汽車廠家也在努力擴大市場份額。大眾宣佈同中國夥伴合作開放新車型。與此同時,賓士則有可能會下架一款電動SUV的研發。

China Shanghai | Volkswagen
圖片來源: Xing Yun/Costfoto/picture alliance

(德國之聲中文網)大眾公司計劃同中國電動車廠家小鵬共同研發兩款新車型,並於2026年投放中國市場。大眾周四宣佈,首款共同研發的車型將是一款SUV。

大眾中國公司董事布蘭施泰特(Ralf Brandstätter)表示,同中方夥伴的合作將大幅降低研發成本和耗時,"在這一對價格極為敏感的市場上,這一舉措將大大提升我們價格方面的競爭力。"

這是大眾為提高在中國電動車市場的競爭力採取的有一個步驟。迄今為止,大眾公司主要為中國市場提供燃油汽車。但近年來,大眾在中國的市場份額不斷下滑。而在發展迅猛、競爭激烈的中國電動車市場上,各德國傳統汽車品牌則基本毫無建樹。

去年七月,大眾在電動車行業初創公司"小鵬"參股5%,投入資金大約七億美元。當時,兩家公司就已發布了將共同研發兩款新車的消息。

大眾同小鵬的合作是德國大眾在中國發起市場攻勢的一個組成部分。去年十一月,大眾就已宣佈,將專門在中國市場打造一個"入門級"電動車平台。2026年起,大眾公司將基於這一平台向中國市場推出四款緊湊型電動車。

來自中美兩國的電動車給德國各大汽車品牌的壓力越來越大。圖片來源: DW

《商報》報導稱,梅賽德斯賓士一個曾引起廣泛關注的新車型項目可能面臨擱淺。來自三名業內人士的消息稱,賓士斯圖加特總部已經叫停了這款車的研發。

按照這項研發計劃,賓士原定在2025年前後向中國市場推出一款介於轎車和SUV之間的新車型。賓士的轎車和SUV享譽全球,而新推出的車型則將稱為Sport Utility Sedan (SUS),目的是進一步擴充賓士E系的電動車車型。

按照原定計劃,這款新型SUS將只在北京生產,並成為迄今為止賓士第一款全部在中國境內生產的車型。

目前,賓士公司已經承認,一在數月前叫停了這一項目,原因顯然是技術過於複雜,成本過於昂貴。賓士對《商報》做出的書面說明中稱,賓士現有的九款純電車已經完全覆蓋了中國市場的需要,"為了降低生產工藝的複雜程度,我們決定,暫時不再繼續跟進專供中國市場的EVA2新車型。"

德國汽車製造商落後了嗎?

03:54

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(綜合報導)

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