（德國之聲中文網）大眾汽車因廢氣排放值造價醜聞面臨排山倒海的壓力。根據德國《周日圖片報》報導，大眾汽車在進行內部審計時發現了一份具有爆炸性內容的文件。內容指出，其裝備供應商博世（Bosch）早在2007年就已經去函大眾集團併發出警告稱，該集團在尾氣處理時非法使用其技術，博世只向大眾集團供應測試用的軟體，不能作為一般正常運行用途。報導稱，博世當時已經對大眾表示，大眾將該技術投入使用的計劃是違法行為。

《星期日法蘭克福匯報》則引述監事會知情人士稱，大眾集團的技術人員在2011年已經提出警告，該集團在測量尾氣值時採取的做法違法。大眾監事會周五收到這份調查報告，但內容並未解釋為何大眾在接到警告後沒有採取相應行動，以及當時有哪些人士知情。《星期日法蘭克福匯報》指出，若外部調查人員取得大眾現任或前任領導小組行事不當的證據，大眾可能向經理人求取損害賠償。

改善問題的最後通牒

據《周日圖片報》報導，德國機動車輛管理局（KBA）已經對大眾汽車發出最後通牒，要求在指定時限內呈交解決操控廢氣排放值問題的時間表。報導稱，機動車輛管理局已經書面要求大眾集團的法律部門，在10月7日前遞交"有約束力的措施和時間表"，詳述大眾如何以及到何時為止，其車輛能遵守排放法規、不使用操縱軟體。《周日圖片報》所取得的機動車輛管理局文件指出，在當前的法律情況下，當局必須"下令採取必要措施，以確保生產車輛符合批准的類型"。若大眾不遵守機動車輛管理局的要求，其類型許可將被撤銷。如此一來，所有受波及的車輛都將被禁止販賣或移動。

該報引述大眾發言人表示，所有受波及的車輛都是絕對安全而且能正常駕駛。目前大眾已經將相關車輛召回。全球共有1100萬大眾集團不同廠牌的汽車受到"尾氣門"波及，德國境內就有280萬輛。據大眾集團表示，其主要品牌大眾汽車共有500萬輛車受牽連。

根據美國國家環境保護局（EPA）調查，大眾集團承認在部分柴油車上使用尾氣操控軟體。大眾集團將因為這起醜聞面臨數十億的罰款和保修成本。擔任大眾總裁多年的文德恩在尾氣醜聞爆發不久後宣佈辭職。本周五，保時捷總裁穆勒被任命為新總裁。

在大眾爆發"尾氣門"後，德國政府對歐洲最大汽車製造商大眾集團做出嚴厲批評。儘管如此，媒體報導指出，德國政府有意推遲引入歐盟新尾氣測試方式的時間。《星期日世界報》援引一份內部立場文件稱，德國將不會依預定計劃在2017年底實施新測試模式，而是延後至2021年執行。