（德國之聲中文網）大眾汽車公司計劃在一年內完成對世界範圍內約1100萬輛作假軟體操縱的柴油車的維修工作。"我相信，我們能夠在2016年完成對大部分車輛的維修工作，剩餘的部分，則在2017年上半年完成。"大眾品牌總監迪斯（Herbert Diess）對《經濟周刊》（Wirtschaftswoche）表示。

大眾汽車公司曾承認使用非法軟體。該軟體可檢測汽車是否正處於檢測狀態，並保持廢氣排放指數不超過規定標準。在實際道路交通中，排放的有害氣體則是軟體顯示值的四倍。對460萬輛受影響的柴油車，政府部門已批准了技術解決方案。

無需報廢

相反，在美國，大眾還在與政府部門協商。但大眾集團應當也能避免使將近600萬輛受影響的柴油車遭受報廢處理：加利福尼亞州大氣保護機構 - 加州空氣資源委員會（EARB）七月底聲稱，他們將批准大眾汽車公司的維修計劃。"我們希望，大眾汽車公司能夠對汽車進行維修，並繼續出售。我們認為，長遠來看，這是更有效的舉措。" 該委員會負責人尼柯爾斯（Mary Nichols）說。

大眾品牌總監迪斯不認為大眾會撤出美國市場："我認為如果這麼做是一個錯誤。"美國是一個"雖會遭到嚴厲懲處，但也會得到第二次機會"的國家。迪斯對《經濟周刊》說。

好大一筆外快！

大眾汽車公司在這場"柴油門"中，僅在美國的和解耗資就以億計，而且也給原告律師大賺一筆的好機會。一份法庭文件顯示，律師要求高達3.325億美金的律師費用，以及別的法律費用。在目前的眾多來自柴油車主的集體訴訟，以及政府部門、美國各聯邦州的訴訟中，大眾已付出超過150億美金的和解費用。

文件顯示，大眾汽車公司和原告律師迄今為止可能還沒有就和解費用數額達成一致。該和解協議的前提是，有管轄權的地方法院法官查爾斯‧佈雷耶（Charles Breyer）必須對律師費用予以批准。

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