德國大眾汽車公司慶祝了他們在長春德中合資公司十周年的紀念日，並且推出了新款式－寶來牌轎車。這是一種中檔車，外觀與舊款的高爾夫牌轎車相像。大眾公司準備明年至少在中國出售5萬輛寶來車。其價格暫定在17萬至23萬人民幣之間。大眾公司打算用這一新款轎車來與通用汽車公司的品牌相抗衡。

雖然大眾是第一個打入中國市場的外國汽車公司，但目前大眾公司所面臨的情況已經有了很大的變化，市場競爭比當初要激烈得多。

大眾準備每年出產一種新款轎車

上海大眾汽車公司副總裁布萊克爾說，大眾準備每年都出產一種新款轎車。他表示，大眾公司要保住他們在中國汽車市場上的領先地位。除了推出新車外，大眾公司還計劃將那些暢銷的品牌在中國就地生產，而不太暢銷的產品則通過出口銷售。

因此要在中國擴建生產基地。布萊克爾要求大眾在中國的零件生產要達到國際水準。許多供貨商開始在中國新建立零件生產工廠。

大眾公司是中國市場最重要的汽車生產廠家

大眾汽車公司在長春的合資公司中佔有30％的股份。董事長皮希利用慶祝會的機會，回顧了大眾公司佔領中國市場的歷史。大眾公司的桑塔納和捷達兩種款式的轎車是目前中國最流行的兩種合資車。因此大眾公司也是中國市場最重要的汽車生產廠家。

迄今為止，已經生產了兩百多萬輛轎車。2000年，大眾車的市場佔有率超過了50％。中國方面也高度評價了大眾汽車公司在中國的成就以及他們給中國同行傳授的技術。

中國市場具有活力

皮希對大眾在中國的未來充滿了信心。雖然德國經濟有衰退現象，其它的行業也都不景氣，但大眾公司卻肯定會完成他們為今年制定的指標。大眾公司在其它地區的成績彌補了德國市場疲軟帶來的負面影響。

比如在中國，大眾公司在今年上半年就已經出售汽車17萬7千輛，比去年同期增長了18.6％。大眾公司董事會認為，今年該公司肯定會創在中國銷售至少35萬輛轎車的記錄，佔市場率的52％。這樣中國將成為大眾公司的第四大市場。大眾公司董事會成員比歇爾霍弗談到了中國市場對該公司的重要性。他說：

"中國市場對我們非常之重要。這個市場具有活力。這種活力目前並不是每個市場都具備的。而且，如果再考慮到這一地區的利潤超常的話，那麼中國市場的重要性就更加顯而易見了"。