(德國之聲中文網)美國西海岸時間本周四(4月21日)上午8時，大眾汽車將在三藩市出席一個聽證會。這家歐洲最大的汽車廠商必須在聽證會開始前，向美國聯邦法官布萊耶(Charles Breyer)提交一份與美國國家環保局(EPA)達成的和解方案，從而消減"尾氣門"醜聞造成的不利後果。否則，今年夏天美國當局就會啟動對大眾集團的訴訟，這將給這家老牌德國企業帶來高昂的費用。

而現在傳出了大眾與美國環保局實現庭外和解的消息。聯邦法官布萊耶此前已經表示，他不會再次延長庭外和解期限--原先的期限是在3月底。如果此次的和解方案不能夠令布萊耶法官感到滿意，他有權下令禁止所有安裝了尾氣作弊軟體的大眾柴油車上路行駛。

高昂賠償

《世界報》稱，根據目前達成的庭外和解方案，凡是駕駛裝有作弊軟體的大眾車的美國車主，將能夠得到約5000美元的賠償金；此外，大眾集團還必須出資對這些車輛進行改造。《世界報》還透露，美國市場上60萬大眾柴油車的具體改造方案，可能會和此前外界期待的有所不同。不過該報暫時沒有掌握更為詳細的訊息。《世界報》還援引一名此案的知情人士稱，此次大眾與美國當局達成的庭外和解，暫時只是一份框架性文件，確立了今後幾個月內的談判方針；具體的和解方案還將繼續完善。

而路透社則援引其他消息人士稱，此次初步和解方案的內容系大眾回購約50萬輛問題柴油車，具體包括捷達、高爾夫、奧迪A3等排量2.0升的柴油車型。3.0升排量的車型(保時捷等)暫不包括在內。路透社還稱，對於將問題柴油車回售或維修的車主，大眾汽車將給予現金補償。回售車的車主，除了獲得2015年9月排放醜聞曝光前其汽車估值的等值現金外，還將得到額外的現金補償。

路透社引述另一名消息人士估計，僅額外賠償部分，大眾集團就將支出至少10億美元。

大眾集團、美國國家環保局、美國司法部暫時沒有對相關的媒體報導予以置評。

使用我們的App，閱讀文章更方便！給yingyong@dingyue.info發送一封空白電子郵件就能得到軟體和相關訊息！