（德國之聲中文網）德國《商報》此前也曾引述寶馬總裁克呂格爾（Harald Krüger）稱，CATL將在歐洲設廠。他說，寶馬剛剛給了CATL一個數十億歐元的訂單。《商報》稱，電池廠將設址圖林根州埃爾富特市附近。

克呂格稱，寶馬宣佈將於2021年推出的iNext自動駕駛電動車將由該電池廠供貨。寶馬一名發言人稱，時間緊迫，但中國廠商承諾按期供貨。

路透社報導稱，在中國，汽車製造商必須採用本土電池，而CATL在政府的扶持下發展成為領先的供貨商。除寶馬外，大眾和戴姆勒也是其客戶。

隨著歐洲電動車數量增加，未來數年對電池的需求將迅速增加。長期以來，該市場由韓、日生產商如三星SDI、LG化學或鬆下主導，並為許多歐洲汽車製造商供貨。

德國和歐洲工會、政界則擔心，這一關鍵科技未來將依賴於外國供貨商。因此，有呼聲要求德國也生產電池。德國聯邦經濟部長阿爾特邁爾的一名發言人稱，在阿爾特邁爾看來，電池是"未來電動車的心臟，因此在歐洲、德國生產非常重要"。

不過，汽車行業存在質疑：電池廠的建設和完工耗資數十億之巨。此外，廠商認為電池是大規模產品，價格不斷下降。再加上，長遠來看，哪種電池技術將成為未來主導尚不明確。今年2月，世界最大的汽車供貨商博世公司便作出決定，自身不生產電池，因為太貴、風險太大。

美國電動車生產商特斯拉總裁馬斯克不久前曾提及，或可將德國作為歐洲電池廠的設置地點。他6月發推稱，德法邊界可能是個合適地點。

另據報導，德國經濟部發言人稱，有關CATL計劃修建電池廠的報導是"商業決定"，政府沒有參與。

 

苗子/凝煉（路透社）