（德國之聲中文網）《明鏡》周刊報導說，數天前，德國聯邦財政部長朔伊布勒（Wolfgang Schäuble）在聯邦議院預算委員會上提出建議，成立一個負責德國高速公路建設及經營的基礎設施機構。報導稱，目前已經擬定尚未對外公開的一份草案。

報導稱，私人投資者將被允許參與該機構，但聯邦政府將握有該機構的多數股權。報導指出，只有在對《基本法》做出相應修定後，相關計劃才能實施。《明鏡》報導說，朔伊布勒表示，德國電信和德國郵政1990年代的私營化表明，這一做法十分有利。

徵收過路費？

報導稱，聯邦政府已擬就一份草案。根據該草案，基本法第90條將被修改。修改後，聯邦政府全權管理高速公路，而不是像現在這樣，與各州共管。根據該草案，基礎設施機構的49.99％的股權可以出售給私家投資者。

《明鏡》稱，這一規定符合銀行和保險公司的願望。銀行和保險公司均要求有權參與基礎設施項目。由於國債只有低息，安聯（Allianz）、安盛（Axa）等金融企業急於尋找能帶來可靠盈利的其它長期投資形式。報導稱，這些金融企業許諾向高速公路網投入巨資，同時期待會有高收益。基礎設施的費用最終由使用者提供。

《明鏡》寫道，高速公路機構經由向貨車徵收的道路使用費融資。這樣，甚至早被認為已胎死腹中的轎車過路費也有望復生。

社民黨反對私有化

不過，相關計劃已經招致社民黨的反對。該黨聯邦議院黨團副主席巴托爾（Sören Bartol）拒絕對計劃中的基礎設施機構實行部分私有化。他稱，朔伊布勒部長的計劃不會以這種形式兌現，因為這樣的計劃在聯邦議院中得不到多數。

預算委員會會議的參加者對路透社透露，朔伊布勒在會上只表示，基礎設施機構的多數股權應保留在聯邦政府手上，未未承諾聯邦將掌握百分之百的股權。

綠黨預算事務專家京德勒（Sven-Christian Kindler）在《明鏡》周刊上批評說，朔伊布勒是要借此向銀行和保險公司贈送億萬大禮。

根據《明鏡》的報導，聯邦內閣會議將於12月8日磋商相關計劃。報導稱，因為必須得到各聯邦州的批准，目前，總理府正同各州州長辦公室談判細節問題。

凝煉/王凡（法新社、路透社）

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