他們是德國連鎖超市集團Aldi創始人之一卡爾‧阿爾布萊希特（Karl Albrecht）的子女。老阿爾布萊希特2014年7月去世，享年94歲。繼承他遺產的這雙兒女也通過接過德國首富的頭銜。二戰之後，卡爾與弟弟提奧（Theo Albrecht）一手創立以物美價廉為宗旨的Aldi超市。1961年，兄弟兩人「分家」：卡爾專注於德國南部市場（Aldi Süd），提奧則接管北部(Aldi Nord)和歐洲其他地區業務。貝阿特‧海斯特自己從未在Aldi Süd工作過，小卡爾則曾擔任多項職務，後來因病退出管理層。兩人掌握一項以他們母親命名的基金，據估計掌控Aldi Süd至少75%的股權。

顧名思義，小提奧就是Aldi家族另一位大家長提奧的兒子。1971年，老提奧遭遇綁架事件後，設立一個基金會，掌握Aldi Nord的資產。2010年，老提奧去世，享年88歲。與其他阿爾布萊希特家族的成員一樣，現年65歲的小提奧與其家人也非常低調，幾乎從不在媒體上拋頭露面。

與排在前面的Aldi家族傳人一樣，富比世總排名第38位的蘇珊‧克拉滕也是一名「富二代」。作為寶馬公司的繼承人，53歲的克拉滕及其弟弟斯蒂芬‧科萬特（Stefan Quandt）共同擁有幾乎50%的寶馬股份。雖然並非白手起家，蘇珊‧克拉滕也絕非坐吃山空的紈絝子弟。她大學主修經濟學，擁有MBA學位，曾幫助化工製藥集團Altana成功躋身世界一流行列。

喬治‧舍夫勒與其母親瑪麗亞（Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann/圖右）是舍夫勒集團的主導人物。該集團是滾珠軸承製造的世界領頭羊。舍夫勒集團的起家與納粹頗有淵源，也曾為該家族企業歷史上的一個污點。但是，此後喬治的父親（也叫喬治）在1949年發明滾珠軸承，成為企業的「搖錢樹」。世界金融危機爆發時，舍夫勒集團正忙於收購汽車配件巨頭大陸集團（Continental），一度陷入困境，幾近破產。但此後隨著汽車工業的復甦，舍夫勒也終於度過難關。在2009年2月1日到2015年11月1日之間，大陸集團的股價增長20倍，喬治及其母親的資產也「水漲船高」。

迪特‧施瓦茨（76歲）的父親約瑟夫在上世紀30年代創立施瓦茨集團，目前該集團下轄Lidl和Kaufland兩大德國超市品牌，年收入高達860億美元。近年來，施瓦茨集團在歐洲其他國家也大展拳腳，甚至計劃在2018年進軍美國市場。施瓦茨家族在上世紀90年代曾是富比世富豪榜中的常客，但在1999年，卻因為疑似將家族資產轉移到一家慈善基金而被剔出榜單。2013年，富比世研究顯示施瓦茨基金會是一家部分具有慈善目的的有限公司，而非純粹慈善基金會，因此迪特‧施瓦茨重新回到富豪榜中。

與他的姊姊蘇珊‧克拉滕（圖右）一樣，史蒂芬‧科萬特的財產主要來自繼承家族遺產：他擁有25.6%的寶馬股份。目前他和蘇珊都是寶馬監事會成員，斯蒂芬還是副主席。他在卡爾斯魯厄工大學習經濟和工程，畢業後曾一度在香港工作。除了寶馬股份之外，他名下還擁有多家公司，業務涉及電子身份認證、太陽能設施等多個領域。

Hermes快遞？MyToys.de？生活在德國的人也許都接觸過這些品牌，但也許很多人不知道的是，它們的母公司都是德國奧托集團。該集團自稱是亞馬遜之後的全球第二大網路零售商。創始人維爾內爾‧奧托（Werner Otto）最初只是在漢堡開設了一家郵購公司，而今天這個家族企業的業務範圍包括零售、房地產和金融服務等。維爾內爾的兒子米歇爾目前是監事會主席，此前曾擔任集團總裁長達26年，直到2007年退休。米歇爾本人還是一個知名的環保主義者，為保護易北河環境設立了專項基金。

上世紀80年代中期，海因茨‧赫爾曼‧蒂勒接管位於慕尼黑的克諾爾集團（Knorr-Bremse Group），此後該公司成為世界領先的鐵路和商用車輛剎車系統製造商。2014年營業額達到57億美元。出身貧寒的蒂勒現年74歲。他在大學攻讀法律，60年代加入克諾爾集團的法務部門，此後一路高昇。克諾爾家族後人決定出售集團股份時，蒂勒在德意志銀行的支持下接盤成功。2007年，蒂勒退出一線工作，但依然主持監事會。不過他已經宣佈將在2016年3月徹底退休，專注於家庭生活。蒂勒為人固執，公司中不少高層經理都因為無法與其共事而走人，甚至包括他自己的兒子在內。