德國之聲：安格(Karsten Engel)先生，對於寶馬集團來說，中國地區的業務有多重要？

安格：寶馬的中國業務每年都變得愈發重要，發展到現在為止，已經成為寶馬公司一段令人難以置信的成功史。如果我們回顧一下，在過去不到20年的時間裡，也就是說從1994年到現在，我們的銷量從最初的幾百輛發展到如今遠遠超過30萬輛寶馬和MINI。這意味著憑借我們在中國本地強大的生產能力，每年都能實現相當可觀的增長。目前，我們已經為在中國生產的車型在當地成立了大型研發中心。中國公司和經銷機構擁有超過2萬名員工。所以，對於寶馬來說，中國市場目前最具戰略意義。

但現在這個關於增長的故事難道不是已經快講完了嗎？

如果您看看中國每千人的轎車平均擁有量，就會發現路還很長。在諸如北京或者上海這樣的城市，未來幾年確實會出現一定的飽和現象，這點您說的沒錯。但是，中國有100多個人口超過百萬的城市，其中許多城市中根本沒有豪華轎車提供商。這是仍需要開發的一種巨大的潛力。我們目前正致力於此，在那裡組建銷售網路。

實現在中國本地生產有多重要呢？

這非常重要。我們希望寶馬能夠作為社會的一部分被人們認知，而且我們也希望從本地人那裡學習到知識。作為熟知中國價值觀和文化理念的製造商，我們必須表明我們的尊重態度。如果我們不這樣做，就會出局。也就是說，如果我們在當地沒有生產活動，就無法真正的在這裡獲得成功。我們開始的很早，馬上就要慶祝我們和華晨寶馬合資建廠10周年的生日。我們觀察到，市場對我們的接受程度每年都有所改善。我們會繼續向中國公司投資，也會繼續實現增長。

如果想在中國做更大的生意，就必須和當地的夥伴展開合作。您剛剛提到了寶馬的合資企業。在合作的過程中，難道不會經常遇到文化上的問題嗎？

當然，如果你和一個夥伴建立了一種五五開的關係，那就很像婚姻關係。就連在婚姻關係中，時常發生討論也是很正常的事情。所以人們需要就問題展開討論，以求共同實現雙方的目標。我們的目標是在中國實現增長。我們已經共同實現了一些偉大的成就。我們和合資企業夥伴的關係非常好，並且相信未來仍會如此。

您怎樣看待侵犯智慧財產權的問題？也就是說有人造出了從外觀上來看和寶馬非常相像的汽車？

總的來說，這當然是不行的。中國對品牌也有法律上的保護，這一點毫無疑問。如果發生了這樣的事情，我們當然必須有所回應。從另一方面來說，中國人只會複製他們覺得真正出色，但又買不起的東西。一個能買得起寶馬的中國人，絕對不會買複製品。

寶馬在中國市場的中期目標是什麼？

我們在過去幾年中，憑借寶馬以及MINI品牌實現了超過40%的年增長率。這是一個讓人難以置信的增長。今年，這一數字會有所降低，但仍能達到兩位數的增長水準。而且，如果我們想繼續贏得市場份額的話，看不到這樣的高增長率繼續出現對於我來說還是一件令人高興的事情。如果你大力發展，每年新增設40到60個經銷機構的話，你很難關注品質。我們現在注重開發一些到目前為止發展有限的業務領域，比如說售後服務、二手車市場、大客戶銷售、金融服務等等領域，把這些引入到現有的經銷機構中。這意味著培訓、培訓再培訓。僅中國今年就有23萬9千人參加培訓，這和寶馬集團在世界其他分支機構的接受培訓人員數目總和一樣多。在這方面的投資是為了保障品質，讓我們的客戶未來能夠繼續感到滿意，而這也是我們所需要的。

採訪記者：Thomas Neufeld（上海） 編譯：任琛

責編：石濤