巴伐利亞州基社盟經濟部長胡伯稱，儘管艾姆斯蘭磁懸浮列車試驗段發生了交通慘劇，巴伐利亞州不會放棄慕尼黑磁懸浮項目的實施。因為慕尼黑磁懸浮列車段的安全措施在技術上達到了一個新的高度。他說：

「在這一列車段中，所有行駛的機車都包括在安全系統之中。因此技術更臻於成熟，安全系數也更大。」

為了能夠從艾姆斯蘭的事故中汲取教訓，聯邦及巴伐利亞州打算派出一個獨立的事故調查小組。德國交通部長蒂芬希解釋說：

「這一事故調查小組要查清事故發生的原因。看看有什麼重要的東西可以在修建慕尼黑磁懸浮列車段中引以為戒。它最後要為我們提供建議，提示以及要求。」

調查小組的這一報告要在八周之內完成。巴伐利亞經濟部長胡伯預計，慕尼黑磁懸浮段的建設費用要高出預算。此外預算的十八億五千萬歐元目前只有一半資金到位。德國聯邦政府撥款五億五千萬，巴伐利亞州及德國鐵路各拿出一億八千五百萬。

但綠黨反對在德國修建商用磁懸浮列車段。該黨認為，從安全和經濟兩方面來講，實施這一項目都有危險性。另外磁懸浮列車線的建設比傳統鐵路高出一倍。

目前，磁懸浮列車企業及參與建設的公司蒂森克魯伯及西門子都有意繼續發展磁懸浮技術。但據世界報的文章，難以預料中國人是否會採用和購買德國的這一鐵路建設技術。