（德國之聲中文網）據路透社報導，一封公司內部信件顯示，如果巴基斯坦對印度航空公司（Air India）的領空禁令持續一年，該公司預計將面臨大約6億美元的額外成本，印度航空已要求聯邦政府給予補償。

印巴最新一輪關係緊張是由上周（4月22日）發生的襲擊事件引發，這次嚴重流血事件的地點在印控區的克什米爾旅遊勝地帕哈甘姆。襲擊者殺害了25名印度人和1名尼泊爾人，另有近20人受傷，大多數為印度公民。

事件發生後，莫迪政府下令關閉通往巴基斯坦的主要邊境口岸。

巴基斯坦採取報復措施，對印度航空關閉領空，印度航空因此面臨燃油成本上升和航程延長的壓力。

4月27日，印度航空向政府提出，希望根據經濟損失建立「補貼機制」。該航空公司在寫給民航部的信中估算，禁令每持續一年，公司損失將超過500億印度盧比（約合5.91億美元）。

信中稱：「對受影響的國際航班給予補貼，是一種良好、可驗證且公平的選擇……當局勢改善時，補貼可以取消。」

信中還說，「由於領空關閉，印度航空受影響最大，不僅燃油消耗增加……還需要額外的機組人員。」

路透社報導稱，印度航空拒絕置評。印度民航部也未立即回應置評請求。

知情人士透露，印度航空發出這封信，是為了回應政府要求公司高層評估禁令影響。

印度航空還請求政府與中國當局協商

塔塔集團旗下的印度航空曾歸政府所有，目前正處於數十億美元規模的重組階段。公司的增長已經受到波音和空中巴士飛機交付延遲的限制。該公司在2023-2024財年報告銷售額為46億美元，淨虧損5.2億美元。

印度航空在國內市場佔有26.5%的份額，航線覆蓋歐洲、美國和加拿大，經常穿越巴基斯坦領空。相比之下，它營運的遠程航線數量遠多於國內競爭對手靛藍航空（IndiGo）。

航空分析公司睿思譽（Cirium Ascend）的數據表明，靛藍航空、印度航空及其低成本子公司印度快運航空（Air India Express）在4月份共計劃從新德里飛往歐洲、中東和北美大約1200個航班。

據另外三位知情人士透露，印度政府正在考慮措施，以減輕巴基斯坦領空關閉對航空業帶來的衝擊。

其中一位消息人士稱，印度航空公司已與民航部會面，探討可能的解決方案，包括改飛靠近中國複雜地形的航線，以及獲得某些稅收減免。

在信中，印度航空還請求政府與中國當局協商，以獲得特定航線的飛越許可，但未詳細說明。

此外，印度航空還要求政府批准，在飛往美國和加拿大的航班上配備額外飛行員，以應對航程延長的問題。

（路透社）

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