今天，連接瀕臨裏海的亞塞拜然首都巴庫、喬治亞首都第比利斯和土耳其的地中海港口城市傑伊漢的所謂巴-第-傑石油管道正式開通。這條穿山越嶺的管道全長1776公里，由大約15萬節管道組成。它的線路選擇很具政治意義：繞過與亞塞拜然為敵的亞美尼亞，但更主要的是，它向遠離俄羅斯的方向，向南延伸。

但並不是所有人都歡呼雀躍管道的開通。工程一開始，環保和人權組織就提出了尖銳批評。德國的非政府組織「原始森林」昨天就再次批評，三個國家都對異議者進行恐嚇威脅、甚至動用暴力，管道佔用土地的所有權問題沒有得到澄清，管道裂紋可能會引起環境污染的問題也沒有得到解決。

就是石油公司也對這一項目保留了很長一段時間的態度。專家們懷疑，亞塞拜然裏海海域的儲油量是否值得投入25億歐元的巨資以及生成的過境費。今天，牽頭的英國BP公司估計目前最重要的Azeri-Chiraq-Güneschli油田的儲油量有9億噸。這個油量足夠這條輸油能力為每天100萬桶的管道輸送18年。但管道的設計壽命卻是至少40年。在那一帶發現其它油田的可能性是有的，但其儲油量卻是未知。此外，部分勘探區地處亞塞拜然和伊朗互相爭議的海域。而且，並不是亞塞拜然生產的所有裏海石油都會被輸送到土耳其的傑伊漢港，俄羅斯的黑海港諾沃羅西斯克將依舊是其重要競爭對手。迄今為止，絕大部分的裏海石油都是通過諾沃羅西斯克港出口世界的。

因此，為了長期保障這條管道的使用率，向哈薩克斯坦開放就是很關鍵的一步。哈薩克斯坦裏海海域的儲油量遠大於亞塞拜然，但它至今的出口途徑只有諾沃羅西斯克港，意味著哈薩克斯坦在經濟和政治上對過去的老大——莫斯科的依賴。經過長時間的談判，6月中，哈薩克斯坦和亞塞拜然達成一致，把一塊油田和新管道接通。與此同時，一條1240公里長、從哈薩克斯坦出發、通向中國的石油管道將開始動工。

也就是說，巴-第-傑管道的啟用使中亞地區的能源市場局勢發生了變化，俄羅斯的運輸壟斷地位日益削弱，中國和伊朗都落後一步。局勢的多樣化可以為那一帶的國家帶來好處，但受益最大的首先還是西方，因為裏海石油通過巴-第-傑管道運到傑伊漢後，可以直接裝船運到歐洲和美國。

開采裏海能源的第二輪現在還沒有展開。那裡的天然氣儲藏量巨大，估計遠遠超過石油，但其絕大部分可能深藏在土庫曼斯坦的領海下。現在，匯聚土耳其的各國政要也希望能夠在第二輪得利：通過一條天然氣管道，從圖克曼斯坦出發，穿過裏海，通向巴庫，然後與巴-第-傑石油管道平行，到達傑伊漢。這個計劃若是實施，主要敗家恐怕又是俄羅斯，因為土庫曼斯坦的天然氣至今完全控制在俄羅斯手中。