（德國之聲中文網）巴黎民眾周日舉行表決，贊成大幅提升大型SUV的市內停車費，此舉是為了進一步推動將巴黎建設成自行車化城市的長期計劃。
表決結果顯示，54.5%的投票者主張提升停車費 ，而45.5%的市民則投票反對。不過，周日投票活動的參選率非常之低，巴黎39九個選區的130萬合法選民中，只有78000人參加了投票。
巴黎對汽車說"不"
一年前，巴黎民眾通過公投禁止了在市內使用電動滑板，而此次就SUV停車費的公投是市民參與市內交通政策的又一次重要舉措。
巴黎市內SUV的停車費將上調三倍。圖片來源： DIMITAR DILKOFF/AFP/Getty Images 提升後的停車費將適用於自重1.6噸或以上的燃油及混合動力車型，以及自重在兩噸或以上的電動車。表決結果公佈後，巴黎市長伊達爾戈（Anne Hidalgo）表示："在環保被視為萬惡之源的今天，我們卻邁出了有利環保的重要一步，對此我們感到非常自豪。這也是巴黎對反環保運動的一種抵制。"
社會黨人伊達爾戈出任市長後，巴黎的大街小巷出現了明顯的變化。來自巴黎市政廳的數據顯示，自2020年以來，巴黎市內新增自行車專用道路84公里，從疫情結束到2023年，騎車出行人數暴增了71%。
騎車渡假不僅便宜，而且生態環保深受人們歡迎。今天就帶您來看看德國人最喜歡的十大歐洲自行車騎行路線。
圖片來源： picture alliance/Arco Images/K. Kreder北海沿岸線路從設得蘭群島一直到挪威的比爾根，全長近6000公里，也是歐洲自行車聯盟中的EuroVelo 12線路。其中，德國境內部分主要是在防波堤頂部騎行。
這條線路開始於捷克首都布拉格，穿過克爾科諾謝國家公園、易北河砂岩山地、藝術之都德勒斯登、馬格德堡和漢堡，最後到達北海之濱的庫克斯港，全長1220公里。
該線路從義大利南蒂洛爾的德拉瓦河源頭開始，最後到達斯洛維尼亞，全長366公里，把部分路段是沿河騎行。在接下來的幾年裡，該路線將延長到克羅埃西亞多瑙河與德拉瓦河的交匯處。
從德國的多瑙沃特出發，一直到義大利威尼斯的克勞迪婭奧古斯塔線路全長700公里。這條古羅馬貿易路線橫穿南蒂洛爾的阿爾卑斯山麓和雷申湖畔。被淹沒的格勞恩小村的鐘樓仍然佇立在湖面
這是一條從瑞士馬洛亞出發的阿爾卑斯高山線路，需要強健的腿部肌肉。穿過因河河畔的巴伐利亞繆爾多夫小鎮廣場 ，最後到達德國帕紹。
這是一條從盧瓦河谷到黑海沿岸城堡的超常路線，全長4500公里。它猶如一條珍珠項鏈，將歐洲的文化歷史名城串連在了一起，如奧爾良、巴塞爾、林茨、八大佩斯、貝爾格萊德和布加勒斯特等。
全長300公里的埃提奇河線路從雷申湖到維羅納，一路沿南蒂洛爾最長的埃提奇河行進，直至它注入亞得裡亞海。這條路線路況良好，大部分與克勞迪婭奧古斯塔線路平行。
康斯坦茨湖線是三條最受歡迎的線路之一，這條地跨德國、奧地利和瑞士邊界的環湖線路全長260公里。康斯坦茨老城的名勝古跡與鄉村的自然美景令人流連忘返
官方名稱「EuroVelo 15」的這條線路沿著世界上最繁忙的航運河道，從萊茵河瑞士發源地一直延伸到荷蘭鹿特丹附近的北海三角洲，全長1230公里。圖片上看到的是德國科隆的萊茵河河港。
這是一條在德國最知名的騎行線路，從德國的佈雷根河與布裡加赫河交匯處，順多瑙河而下一直到羅馬尼亞的亞圖爾恰三角洲，全長2850公里，經過奧地利首都維也納以及八個沿河國家。
不過，周日的表決也遭致駕車者團體的批評。SUV在法國受歡迎的程度有增無減，這款車型特別受到家庭的青睞。
（路透社，法新社，德新社）
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