堅挺的歐元增強了歐洲的自我價值意識，使來自美元區的進口商品價格下降。但是，高比價的歐元使歐元區原來在價格上的競爭優勢一下子象陽光下的雪人化成了水，歐洲的出口業面臨新的問題。

外匯市場上，一個早先的說法現在再次得到了證實：美元的比價是由華盛頓確定的。美國政府意圖通過低價位美元推動美國出口業，把低迷的經濟扶上景氣的駿馬。投機商和外匯炒家密切注視著美國政府的一切言論。上周周末，美國財政部長斯諾表示，他不擔心美元下跌，此言一出，美元的跌勢更為加劇。總的來說，最近一年半以來，美國和其它美元區出售的歐元區產品的價格上升了30％。

比如說，一年前美國人花價值100歐元的90美元買一件產品，今天他就得掏117美元。在國際競爭的巨大壓力下，廠商往往不能相應提高價格，否則就會失去自己辛辛苦苦打下的一片市場。例如，今年第一季度，德國的製藥企業集團－舍苓公司在美國市場上的銷售額折算成歐元減少了6％，只達到11.6億歐元。如果歐元沒有這樣大幅升值的話，舍苓在美國的銷售額反而增加了6％。

在美國和拉丁美洲部分地區以美元出售機票的德國漢莎航空公司也受到嚴重損失。2001年，由於歐元比價低，漢莎額外贏利6700萬歐元，而去年，由於美元下跌，漢莎增加了1.38億歐元的負擔。

隨著美元下跌、歐元上升，向美元區出口的德國產品一下子貴了許多。如保持原價格，廠家的利潤就會化為烏有。對於那些對貨幣匯率波動沒有準備的德國出口廠家來說，這樣的變化簡直就是災難。當然，最好的保險是以歐元結算，但是這只適用於歐元區。德國出口總額的65％面向歐元區，這就避免了匯率波動帶來的風險。剩下的出口部分，就要施用外匯平衡戰略，以保障匯率平穩。一些企業把直接在美元區設廠作為自己的長期戰略，例如化工企業巴斯夫公司和拜耳公司向美國出售的產品中，有90％是在美國生產的。在美國銷售的寶馬汽車中，有四分之一是在美國製造的。戴姆勒－克萊斯勒公司在美國生產的包括賓士車在內的汽車既供應國際市場，也反銷德國。這樣，企業內部結算減少了跨國貨幣流動，從而減少了匯率波動的風險。

受到匯率波動影響的不僅有出口商，也有進口商。不過，歐元的高價位使出口商叫苦不迭，而進口商對進價下跌則樂不可支，因為進口商用低價位的美元支付進價，在歐元區零售時則收取高價位的歐元。許多從東南亞進口紡織品、電器和玩具的商場和郵寄公司正在擴大起進貨範圍。