2006年起，該企業將年產五十萬輛汽車，其中三分之二為工具車，仍保持「東風」牌子，餘下的小轎車將使用「尼桑」名稱。日本人準備以此舉迎戰在中國已站穩腳跟、大舉發展的德國大眾等汽車公司。

法蘭克福匯報寫道：「對於外國汽車製造廠家來說，中國市場是一個充滿機遇的、正在增長的市場。2002年，這裡銷售的汽車量突破了一百萬輛。佔市場主導地位的一直是自七十年代末就投身中國的大眾汽車公司。今天，大眾佔領了50％以上的中國市場。業內分析家認為，到2010年，中國市場上的汽車銷售量將增加五倍。

「在這樣的形勢下，日本的頭號汽車廠家豐田和德國寶馬等汽車製造廠家都與中國企業建立了夥伴合作關係。北京政府借助外國援助，正在努力使國內一百多家汽車製造廠家合並到有競爭能力的三大集團中去。其中之一是東風集團，現在已有好幾個外國製造廠家與東風達成了合作協議。

去年，日本第二大汽車製造廠家－本田汽車公司與中國簽訂了合作協議。此前不久，中國與法國雪鐵龍集團成立合資企業。法國的雷諾集團是尼桑的大股東，對尼桑中期發展戰略來說，中國起著重要作用。十年內，中國那裡將年產一百萬輛汽車。」

（本文不代表德國之聲觀點）