（德國之聲中文網）7月其實不是拜訪上海的最佳時機。中國的南方夏天潮熱，讓人喘不過氣來。氣溫有可能高達40度。但德國郵政DHL的董事長阿佩爾（Frank Appel）偏偏就選擇了這個時間來到上海，並準備在這裡呆上一段時間。他不是一個人來，還帶來了DHL集團的整個董事會。他們將在一個月的時間裡從中國掌舵全球物流業的這艘"德國軍艦"。

阿佩爾向德國之聲表示："中國對於我們來說變得非常重要。所以，我很想盡可能更好地理解中國的發展，看看那裡到底正在發生什麼？董事會的同事也有這樣的想法，所以大家一起決定在中國呆上一段時間。"

中國是DHL最大的市場

2011年，德國郵政DHL在中國實現了40億歐元的營業額。中國現在已經超過德國，成為該企業最大的市場。這個位於波昂的物流集團預測遠東的經營業績仍會持續增長，認為中國市場的總量到2015年之前會以每年10%的速度擴張，屆時將達到4000億歐元的規模。所以，對於DHL來說,中國市場在公司的增長策略方面扮演著重要的角色。

所以，此次上海之行也就理所當然。而且DHL也將於7月12號在上海啟動一座物流中轉樞紐的運作。這樣的樞紐連接著通向四方的轉運站，保證文件、貨物或者包裹運輸的暢通無阻。DHL為這座在上海新建的中轉樞紐投資了1億7千500萬歐元，能同時支持4架飛機和50輛貨車進行貨物裝載作業。每小時能處理20000份包裹和文件。阿佩爾在接受德國之聲的採訪時強調稱："我們在跨境文件和包裹郵遞方面位居第一，在航空運輸以及海運方面也是如此。"

對於阿佩爾來說，DHL在中國的成功取決於它強佔了市場的先機。德國郵政DHL從１９８０年開始就活躍於中國市場。這位董事長在此特別強調了清一色的中方管理層在其中起到的作用。他相信，公司的經理們必須瞭解本地的文化和語言。這對於德國人或者美國人來說是不太可能的。

DHL的遺憾

提起DHL在中國的境況，阿佩爾總是嘗試用最美好的語言加以形容。但在一點上卻還是忍不住對中國政策層提出謹慎批評。DHL目前在中國還無法從事境內包裹快遞業務，這家德國企業只能從事貨物進出境業務。他坦言："政策上的限制使得我們無法在中國國內市場從事城際包裹或文件快遞業務。這對於我們來說還是一個大門緊閉的市場，使我們感到遺憾。"

作者：馮海因／任琛

責編：葉宣