在歐盟這個新成員國的首都瓦萊塔海港，兩艘由中國開往摩洛哥、中途停靠馬爾他的貨櫃货船引起了海關的注意，船上滿載亨斯特牌的濾清器，足有20多萬個。羅特格林說：「這是我們這個產品一年的產量。」

但對這家德國中型企業不利的是，船上的這些產品並非產自亨斯特的車間，而是來自中國的黑作坊。令亨斯特公司感到幸運的是，這一次抓著了偽造者。然而，並不是所有的德國企業都有像亨斯特公司這次這麼好的運氣。德國產業界每年因假冒產品而遭受的損失成千上億，偽造產品從T衫到化妝品，從手表到複雜的工業產品，無所不包。如德國工商大會總幹事萬斯勒本（Wansleben）就抱怨說，中國是世界上的「頭號偽造國」。他估計，全球假冒產品的市場價值現在已經達到3000億歐元。

萬斯勒本認為，中國必須盡快阻止假冒現象，否則的話，國際投資者將會避開中國。有些大型跨國集團昔日曾在對華投資方面大張旗鼓，但現在已經開始敲退堂鼓了。例如歐洲最大的傳媒集團公司貝塔斯曼的總裁蒂倫（Thielen）就表示，其在華業務的進展比幾年前人們期望得要慢得多。當被問及原因時，他回答說：「因為他們拷貝，什麼都拷。」

在亨斯特公司的羅特格林看來，中型企業受害最大。像他所領導的公司，員工大約1200人，年營業額1.7億歐元，是養不起自己的規模龐大的法律隊伍的。面對那些有時是高度職業化運作的假冒團伙，他們這些企業基本上是無能為力。機動車用的亨斯特牌空氣濾清器和油濾清器，其典型的包裝顏色為黃、藍色，世界各地都可看到，但其中假冒產品很多，包裝外表足以亂真，差別往往只在牌子的英文拼寫上，很易被人忽視，如正牌的HENGST寫法，會被演變成HINGST或MENGST。亨斯特公司的品牌保護專家蒙德爾（Mendel）表示：「假冒產品往往是徹頭徹尾的廢物。」除經濟損失以外，被冒牌的企業還要承受名聲上的損失。蒙德爾說：「假如一輛裝了冒牌濾油器的車半途拋錨，人們就會怪到亨斯特的頭上。」

在蒙德爾和他的老闆羅特格林看來，抵抗假冒產品的唯一途徑是擴大檢查網路，增強檢查密度。他們要求道，除了海關以及其它國家機關以外，主要是顧客、供貨商以及競爭夥伴必須提高警惕，發現可疑情況即馬上報告，這樣便可加重中國黑作坊的運作難度，可能面臨的懲罰使假冒做法不再值當，就像不久前發生在馬爾他的這個案例。摩洛哥的那位進口商在沒有出庭的情況下受到法律懲罰，兩個貨船的假冒濾油器都落入粉碎機的大口。