（德國之聲中文網）在柏林的總理府舉行了6小時談判後，聯合執政的基民盟、社民黨和基社盟聯邦議院黨團主席宣佈達成名為"保障清潔空氣及我們城市內個人機動性方案"。

在被問及所達成的方案中是否也包含對老一代柴油轎車提供技術性增配裝置時，社民黨議會黨團主席納勒斯（Andrea Nahles）僅表示，"達成了一致"，但未詳加說明。

基社盟籍的德國交通部長紹伊爾(Andreas Scheuer)則對外界表示，達成一致是一個「重大進步」，能夠防止民眾的機動性受到限制。他強調，柴油車車主將不會受到額外的、不合適的負擔。社民黨籍的環境部長舒爾策(Svenja Schulze)則強調，她相信汽車產業將會抓住此次機會，重拾公眾對柴油車的信任。

會商前，有消息稱，各方將達成的解決方案乃是舊車換新車優惠金和技術增配的一種混合。

還在細節公佈前，法國汽車製造商雷諾已率先宣佈將提供舊車換新車優惠。該企業周二（10月2日）早晨宣佈：從即日起，舊雷諾柴油車（廢氣排放標準Euro 1 至 Euro 5）車主在德國購買不論是何種驅動方式的新雷諾轎車，將得到最高可達1萬歐元的優惠金。

德國生產商們也宣佈將實行獎勵金，但暫未提供細節。據德國聯邦政府透露，德國車企已經表示願意為廢氣排放等級為Euro4、Euro5的車主提供「具有吸引力的換車購買優惠」，其中，寶馬願意為每位車主提供最多6000歐元的優惠，賓士則為5000歐元，大眾汽車的優惠承諾則在4000至8000歐元之間。

此外，排放等級Euro5的柴油車車主，將也可以選擇得到硬體技術增配升級措施，從而使其滿足最新的排放標準。聯邦政府希望車企能夠承擔增配措施的全部費用，而相應的保修服務則應當由負責改造的車行提供。不過，各大車企對此依然存在不同意見。

絞盡腦汁

在柏林的會商十分艱難，其目標是為柴油車主們找到解決辦法：在多個德國城市，柴油車有可能被禁止駛入。聯盟黨和社民黨之間相關磋商的核心問題是，是否應允許生產商們提供多達數千歐元的優惠金，以鼓勵購買新車，從而使車主們能以更環保的新車替換舊柴油車。

柴油車技術增配，比如，增配催化轉換器、融資及擔責問題成為爭議的核心。尤其是社民黨堅持要有技術增配措施，原因是，即使拿到了優惠金，很多公民也無力購買新車。

政府欲證明行動能力

在新近發生一系列政府危機後，聯盟黨和社民黨也想經由達成這一共識而證明自己尚有行動能力。本月，巴伐利亞州和黑森州將雙雙舉行州議會選舉。

在2017的聯邦政府和汽車業的柴油峰會後，德國生產商們即提供了每車最多1萬歐元的新車換舊車獎勵金。至今年7月，有20多萬顧客購買了新車。不過，政府方面認為，這還不夠。

一般來講，購車人總能獲得多達數千歐元的優惠。出台新措施的背景是，眾多德國城市空氣不潔，柴油車尾氣為其主要原因。因此，老舊柴油車有可能被禁止駛入城市。

在漢堡，已有兩條街的路段禁止柴油車駛入；斯圖加特計劃從2019年起實施大面積禁入措施；不久前，一家法院下令交通樞紐-法蘭克福內城自2019年起禁止柴油車駛入。歐盟委員會亦施加壓力，向歐洲法院提出起訴，要強迫德國遵守從2010年起就具法律約束力的排放標準。

凝煉/苗子（德新社、路透社）