（德國之聲中文網）德國聯邦環境局（UBA）發布警示，表示德國多城市可吸入顆粒物指數嚴重超標。德國《世界報》在15日援引權威部門發布的數據稱，多個監測點的「警戒線」今年都會被打破。
糟糕的天氣狀況是東德空氣污染嚴重的罪魁禍首。根據報導，位於柏林Silbersteinstraße的監測點在今年PM10已有33天超過了50微克/立方的警戒線。排在第二位的是位於奧德河畔法蘭克福的一個監測點，在這裡已有32天超標。位於柏林法蘭克福大街的監測點也已有31天超過了警戒線。在萊比錫以及哈勒也有監測點超標大於30天。

「在交通流量大以及人口稠密的地方，超過限制值的現象尤為明顯。」聯邦環境局可吸入顆粒物專家蘭納（Marcel Langner）對《世界報》表示。他呼籲應當採取進一步措施，如機動車輛限行，施工機器在煙塵過濾器之後才能投入使用等等。

德國污染遠沒有中國嚴重
在很多歐洲媒體看來，北京已經儼然成為全球污染最嚴重的城市之一。昨日，根據中國環保部的數據，北京的PM10濃度為262微克/立方米。根據美國大使館的數據顯示，從08年4月至今，有1022天空氣品質達不健康水準，僅有184天被認為是良好。根據2012年底廣東省氣象局霧霾專家吳兌對媒體所透露的消息，即便是在空氣狀況好於北京、上海的廣州，一年內有也有4成日子，也就是100多天空氣品質不達標 。

而中國所引用的空氣品質標準為世界衞生組織（WHO）過渡時期第一類目標，也就是說PM10濃度超過70微克/立方米算超標。而歐盟所引用的標準為50微克/立方米。

空氣污染暗藏風險
德國馬克斯普朗克學會的施泰爾（Benedikt Steil）表示："多數人不知道這樣的霧霾有多危險。"單是在德國，每年便有4萬餘人死於空氣污染所引發的疾病，這個數字比因為交通意外致死的人數高出10倍。
為了維護空氣的清潔，柏林和紐約等城市設立了環境保護區，並且擴建大眾交通網路。施泰爾舉例稱，發展中國家居民也能通過騎乘自行車減少廢氣排放。雖然單是通過上述措施無法根治霧霾災害，但至少是個開始。

來源：德新社/明鏡線上 編譯：石疏桐 （實習記者）

責編：謝菲