政府希望該計劃能在今後兩年內，促成500億歐元的投資。這期間政府的財政負擔將增加120億歐元。方案的細節在聯合政府內部也引起了顧慮。反對黨和經濟界稱這一措施的效果將只是曇花一現。

聯邦政府希望給在金融危機的打擊下陷入停滯的德國經濟助一臂之力。但柏林表示，並不計劃通過普遍減稅或由國家實施大型基礎設施建設項目來刺激經濟。經濟部長格羅斯強調，現在推出的是有針對性的措施："這並不是傳統意義上的刺激景氣措施，而是一個能給德國帶來500億歐元投資的計劃。"

計劃的內容包括，國家向中小企業提供低息貸款，企業購置機器，私人家庭聘請手工工人都將獲得稅收優惠。此外，原本就在計劃中的交通和基礎設施建設項目將提前實施。政府將重點扶持對老建築的保溫節能修繕。引起爭議的內容是政府對汽車工業的扶植。例如一些經濟專家認為，購置新車可以免機動車稅的優惠無異於把錢往水裡扔，因為沒有人會因此而購買新車。而且德國人購買的新車中，很多是進口車，所以政府補貼的很大一部分，得益的將是外國企業。但財政部長施泰因布呂克表示，目前別無其他選擇：„如果總是想，還會有更好的辦法，那麼現有的方案就無法實施了。如果誰真的有更好的解決辦法，政府當然會作出積極的反應。"

對購買廢氣排放量較低的新車可享受兩年稅收優惠的措施，汽車工業表示歡迎，並指出這對環保大有好處。自2011年起，德國的機動車稅將完全按照汽車有害氣體的排放量來徵收。經濟部長格羅斯認為，聯邦議院將會批准對汽車工業的扶植計劃。格羅斯說，這一刺激景氣計劃應保障德國經濟在2009年至少達到預期的0，2%的增長率。有記者問，歐巴馬當選美國總統，是否也會給德國經濟帶來積極效應。對此經濟部長格羅斯說：„我們當然希望有這樣的歐巴馬效應，這不是開玩笑，我們希望美國經濟能由此恢復信心。因為美國對世界經濟的發展走向具有決定性影響。"

目前可以肯定的是，德國將不能象預期的那樣，在2011年做到國家新增債務零增長。財政部長施泰因布呂克說，人們仍在朝平衡國家財政的目標努力，但原定的目標已經不可能按期實現了。