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291210 Flugsicherung Profiling

2010年12月30日

寄給梅克爾總理的炸彈郵件,歐洲各地的炸彈郵包,這些自然讓航空界更關注安全問題。杜塞道夫机場負責人建議在德國機場採取以色列的方式,向旅客提問,區分不同的危險類別,有重點地進行安檢。

聯邦邊境警察監督安檢圖片來源: picture alliance/dpa

建議分類安檢

杜塞道夫机場負責人、將在2011年1月擔任德國機場協會主席的布魯默(Christoph Blume)對"萊茵郵報"表示,他希望對旅客採取分類安檢方式。就像以色列已經採取的方式,即通過提問、觀察等辦法來估計旅客的危險系數,比如某人是否有可能是恐怖分子,販毒者或者間諜。

布魯默並非是唯一持這種看法的人。漢莎航空公司的飛行員、飛行員協會Cockpit的發言人漢德維格(Joerg Handwerg)也認為,現在的機場安檢方式是愚蠢的,而且浪費資源,"Cockpit協會認為,有必要對一些人觀察得更加仔細些,而對另一些人的警惕性則可以稍微放鬆一些.因為要普遍地認真檢查旅客,需要花太多時間,不可能對每個旅客都認真檢查。這是不現實的。沒有其它方式可以控制局面。"

如何分類安檢

漢德維格說,有各種方法可以判斷誰是潛在有高度安全危險的旅客。一個方法是看這名旅客從哪裡來,來自哪個國家。這可以依據一個系統清單,哪些國家被認為會產生有高危險的旅客。另一個方法是觀察旅客的反應,"以色列人在心理檢查方面已經做得非常成功,他們向旅客提問,他們到哪裡去,注意看旅客的反應,比如他們是否顯得緊張。通過這樣的對話,你可以確定,哪些旅客應該仔細檢查,或者哪些人無可懷疑。"

被認為有高安全風險的人,要經過更嚴格的檢查,包括徹底檢查行李,直到全身檢查。漢德維格說,一個常識是,一名80歲的老婦人比一個18歲的男子刑事犯罪的可能性要小。

憲法專家、柏林經濟與法學學院教授庫查(Martin Kutscha)卻不認為為了加強安全的需要就應該實行分類安檢, "安全是重要的事情,可是我們的社會永遠都不會有百分之百的安全。比如,你不能在市場上把一個看上去有問題的人隨便抓起來。安全是重要的,但不能擴大成懷疑每一個人。"

旅客贊成這個建議

當我們詢問波昂科隆機場的旅客時,他們肯定分類安檢的看法似乎有點令人驚訝,"如果通過這個辦法可以抓住一名恐怖分子,那麼這麼做就是值得的。"

"我贊成這麼做,因為安全是最重要的事情。我希望到達目的地,安全地到達。我覺得這種做法是對的。"

德國政府對這個建議的反映不溫不火。但在航空業界,這個想法似乎挺火。

作者:Andrea Lueg 編譯:平心

責編:嚴嚴

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