在歐美汽車市場步履舉步維艱的同時，俄羅斯市場以飛快的速度發展起來。俄羅斯人對汽車有極大的需求。據估計，俄羅斯在幾年之後便能超過德國，成為歐洲最大的汽車銷售國。目前，各國汽車製造商蜂擁而至。德國也不例外。在高檔轎車領域德國處於領先地位，但中低檔轎車被其它國家搶了先。大眾汽車公司正在奮起直追。

俄羅斯汽車市場的重要性還體現在莫斯科車展上。這個車展以前沒有受到重視，而現在成了世界一流車展。幾年前，俄羅斯的拉達車還佔據了俄羅斯汽車市場的90%。現在，外國車已經佔了三分之二的市場份額。俄羅斯已經成為在中國和印度之後的世界第三大汽車市場，並且市場增長率超過30%，排名世界第一。

德國汽車工業聯合會主席維斯曼對俄羅斯汽車市場的前景表示樂觀。他指出，俄羅斯老百姓的摩托化才剛剛開始。德國人的汽車佔有率為50%，而俄羅斯人僅為20%。他也認識到，官僚作風，專業人員的缺乏及糟糕的基礎設施對汽車市場的發展起了阻礙作用。

此外，俄羅斯作為汽車生產基地也越來越重要。去年，大眾公司在莫斯科西南170公里的卡盧嘉投資五億歐元新建了一座汽車製造廠。從明年開始，該廠每年要生產15萬輛車。如果需求量繼續增加的話，該廠還有擴大生產規模的計劃。大眾公司的競爭對手如通用，福特及雷諾等汽車生產廠家早已搶先在俄羅斯建立了自己的或者合資的工廠。

德國的幾個汽車廠家估計他們今年能夠在俄羅斯銷售46萬輛轎車。比去年增長三分之一。德國的賓士，寶馬及奧迪等車型佔據了俄羅斯高檔轎車市場的60%。而這三種車之間難分伯仲。在中低檔車領域，大眾公司甚至沒有進入前十名。前三甲為通用，福特和豐田。甚至現代車和尼桑車也躋身前十。維特曼表示，大眾公司必須採取攻勢。該公司計劃推出一款更小型，更便宜的波羅車。目標是：搶佔俄羅斯中低檔車市場的鰲頭。

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