（德國之聲中文網）德國汽車製造商對於剛剛過去的一年是滿意的，他們在美國創下了新的歷史紀錄。他們的業績增長幅度甚至超過了市場本身的增長：德國汽車製造業聯合會主席維斯曼（Matthias Wissmann）周一在底特律表示，2012年，美國市場汽車銷售量比前一年增長了19%，德國汽車的銷售量卻攀升了足足22%。

"我們德國汽車在美國的銷量增長幅度已經連續七年超過其市場本身的增長率。主要原因就是德國汽車在這裡享有很高的聲譽，因為卓越的技術品質，德國工程師的非凡技藝，當然還有汽車的出色功能和設計。"--維斯曼滿意地介紹道。此外，像大眾、寶馬、賓士這樣的品牌直接在美國設廠生產，當然也是一個加分的優勢。

維斯曼對於這一趨勢在2013年也將繼續感到非常樂觀："我們可以通過在美國市場的業績，對歐洲的需求疲軟進行平衡補充。"他指出，美國市場還具有很大的發掘潛力，原因在於：購買汽車的消費者平均年齡比歐洲低，他們喜歡更老牌的汽車，而且美國人口還在增長之中。不過，維斯曼也承認，美國市場也隱藏著一個不確定因素，那就是國家財政問題，新年之際國會兩黨達成的妥協其實只是相當於把爭議拖延而已，有關節約財政和國家負債上限的問題還是沒有最終解決。維斯曼說："我希望，最終理智慧型夠取勝。"

大眾為美國市場量身定做的SUV

在美國市場扮演領頭羊角色的大眾汽車也表現出十足的自信："我認為，美國人民具備足夠的聰明才智來解決財政問題"，大眾汽車公司總裁文德恩（Martin Winterkorn）在底特律表示，"我也相信他們不會親手毀掉眼下經濟發展的良好勢頭，這種或歷史我們在美國能夠切實感受到的。"2012年，大眾汽車全球銷量創下新紀錄，達到907萬輛，比2011年增長了11.2%。

對於大眾來說，美國也是核心市場之一，目前他們在這裡主推的車型是捷達和帕薩特。在這次的底特律車展上，大眾展示了一種名叫"CrossBlue"的中小型SUV概念車，這款運動性多用途車是專門為美國市場量身定做的，有六個座位，使用混合驅動。文德恩在這款車首次亮相時表示，希望通過它來試探一下美國客戶的反響。"我相信會得到積極的反饋。"其實它距離真正的批量生產還很遙遠。

寶馬也雄心勃勃

2012年寶馬汽車在全球銷售了將近180萬輛汽車，比前一年增長了將近11%。寶馬公司的銷售總監羅伯遜（Ian Robertson）在底特律宣佈了這一業績，並表示非常滿意："帶著這股動力，我們邁進了2013年，相信能夠創下新的紀錄。"在底特律車展全球首次亮相的新型M6 Gran Coupé四門轎跑車，是寶馬實現新目標的"殺手鐧"。羅伯遜也是對這款新車大加贊賞："經典的蠶豆狀散熱器，是專門為這款車型設計的，……頎長的線條要歸功於加長的軸距和更符合空氣動力學的碳質車尾導流器。"

美國市場也給寶馬帶來了不少成功。僅僅去年一年，該公司就在這裡推出了14款全新或改進車型，今年還將有7款上市，其中也包括剛才提到的M6。寶馬也在底特律車展上介紹了一款4系概念車，這是一款新的中檔轎跑車，它與3系相比車體更長更寬，軸距也更大。犀利的頭燈與隔柵一體化設計，看起來是將要引領潮流的一種車頭設計。

開著賓士體會"智慧型化駕駛"

在底特律首次亮相的賓士全新E級系列，也採用了頭燈與隔柵極其接近的設計。該系列囊括了豪華轎車、家用旅行車、兩門轎跑車和敞篷車各個門類。戴姆勒公司總裁蔡澈（Dieter Zetsche）表示："通過新的發動機，新的外部設計，和總共11個駕駛輔助系統裝置，將創下新的行業標尺。"在美國市場上，新E級轎車也提供柴油發動機--以柴油作為燃料的汽車在這裡贏得了越來越多的青睞，此外新系列也將提供混合驅動的車型。2012年，整個集團銷售了142萬輛賓士和Smart品牌的汽車，其中在美國就售出27.4萬輛賓士。戴姆勒在美國市場的增長率也達到15%。

奧迪致力研發自動化駕駛

作為知名德國品牌，隸屬大眾公司的奧迪汽車也在美國市場闖出一片天地。2012年，奧迪在這裡銷售了將近14萬輛汽車--也是創紀錄。該品牌的近期目標是，盡快突破20萬大關。而全球銷量則應該在2015年之前達到150萬輛。此外，奧迪也計劃在美國力推柴油動力汽車，還有自動化駕駛。"我們將在不久的未來在街上看到這種汽車。"奧迪總裁施泰德（Rupert Stadler）宣佈。

德國汽車製造商對於在美國市場的發展充滿了信心和幹勁。德國汽車工業聯合會主席維斯曼指出，更高效率、更低能耗、更少排放，是現代汽車技術的幾個關鍵詞。德國工業界三分之一的研發和技術投資都是來自汽車工業。這樣的投資，顯然是物有所值了。

作者：Christina Bergmann 編譯：雨涵

責編：謝菲