（德國之聲中文網）德國汽車工業擔心在全球競爭中失去本土優勢，呼籲政府採取應對措施。德國汽車工業聯合會周三表示："如果不制定一個雄心勃勃的計劃來保護我們的競爭力和本土優勢，德國汽車工業將永遠被國際市場所淘汰。" 德國汽車工業擔心，面對美國對本土工業慷慨的資助計劃以及西方同中國的對抗，歐洲將同國際市場脫節，並導致很多企業外移生產基地。與此同時，德國企業還面臨著中國強勁的競爭壓力。

 

德國汽車工業聯合會主席穆勒（ Hildegard Müller）在一次視訊會議上表示："歐洲必須出台有針對性的經濟政策，捍衛本土優勢，只有這樣才能避免出現全球經濟軸心轉移的局面。" 她表示，新冠疫情以及俄烏戰爭引發的能源危機，使歐洲的地理劣勢暴露無遺。

重重危機令德國疲於應對

穆勒表示，為了成為生產基地，世界各國正在展開激烈競爭，但德國卻仍處在應對危機的模式中。她強調："只有在國際上保住我們的重要地位，我們才能在未來全球政治中擁有一席之地，也才能夠在氣候保護和價值觀領域發揮楷模作用。"她表示，對於去全球化趨勢，歐洲人的回應應當是簽署原材料及貿易協定，以減少經濟依賴。

 

經歷了喜憂參半的過去一年之後，德國汽車工業對2023年持謹慎樂觀態度。汽車生產商和供貨商期望，供應鏈緊張態勢會繼續緩解，生產能夠順利進行。但與此同時，特殊的市場形勢也將宣告結束，迄今為止，由於出現了商品供不應求的局面，廠家得以大幅提高售價，從而獲得了豐厚的利潤。

 

適度增長的全球汽車市場

德國汽車工業聯合會預計，今年德國國內市場的汽車銷售量將可以增長兩個百分點，達到270萬台車的銷量。但這一銷量水準仍比疫情前的2019年低25%。而整個歐洲市場則將增長5%，達到1180萬台車的銷量。

在美國市場，所謂輕型車輛的銷量有望增加四個百分點，達到1420萬台。對於全球最大的汽車市場-中國，德國汽車工業聯合會認為，2023年的汽車銷量將可增加三個百分點，達到2370萬台。綜上所述，今年全球汽車市場有望實現4%的中等幅度增長，預計銷量為7400萬台，比2019年少650萬台。

 

（路透社，德新社）

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