「北京獲得2008年奧運舉辦權後，表示要把警察裝備和安全措施提高到國際最高水準，以保障運動員和與會客人的安全，此項經費預算將在今年宣佈。從直升機的飛行表演中就可以看出，中國確實要迎頭趕上先進水準。中國官員說，中國警方目前只有14架直升機，三年內數目應翻一番，達到30架。

除了賓士公司以外，寶馬也在北京展示了七系列裝甲特種汽車及安全高檔的X5型越野車。不過，寶馬公司還須向德國聯邦政府說明，X5型寶馬車是否可以軍用，這種車由於有『多種使用』的危險，被列在禁止向中國出口的貨物清單上。

寶馬公司必須加快行動，因為中國私人對高度安全車輛的需求也在增長，買主是經濟界巨頭和百萬富翁。特種車輛的世界市場牢牢掌握在德國手中。賓士、寶馬和奧迪高於美國的競爭對手，因為它們直接在工廠成套生產，而美國車輛的安全設置卻是後來配置的。國際市場上，每年銷售一千輛裝甲汽車，其中約20％銷往亞洲。」

德國北方銀行主要業務是為購買飛機的客戶提供貸款，去年提供的金額近40億歐元。中國雖然對飛機的需求量很大，但中國的航空公司大多依靠本國銀行提供貸款，南德意志報分析了其中的原因：

「18個月以來，中國的銀行作為咄咄逼人的競爭對手出現在這個市場上，它們具有極大的支付潛力，把飛機視為具有吸引力的投資項目。由於中國國家不提供保證，所以雖然中國的航空公司是國有的，但德國北方銀行提供貸款時仍然要像對待其它客戶一樣，按照自己的內部評估進行。中國的銀行對風險的評估與德國不同，部分貸款條件低於外國競爭對手的一半，外國銀行自然無法競爭。

中國是飛機製造業感興趣的市場，增長最快。空中巴士公司估計，今後二十年，中國需要1500輛大型飛機，空中巴士想每年向中國銷售35架飛機。今年，空中巴士從中國獲得了44架飛機的新訂單，並已向中國提供了二十多架飛機。」