在今年慕尼黑國際車展（IAA）上，來自中國的車商數量空前，數量僅次於德國。德媒NTV報導稱，許多分析家和記者認為，這是舊汽車世界與新汽車世界的「大決戰」。前者是由德國製造商主導，後者則主要是來自中國的電動汽車。圖中是車展上的比亞迪。

傳統汽車巨頭們正在面臨來自中國車商的激烈競爭。在中國國內市場，比亞迪去年的銷量超過了德國大眾汽車，從德國公司手中奪走了市場領導者的桂冠。這個中國品牌在純電動汽車方面的優勢尤為明顯。圖中，德國外長貝爾博克也坐進比亞迪「海豹U」（Seal U）這款車裡來感受一下。

比亞迪的英文名稱BYD是「Build Your Dreams」（成就夢想）的縮寫。在這次車展上，比亞迪展示了六款即將在歐洲首發的新車型。其中包括緊湊型汽車「海豚」，入門價低於30000歐元。德國外長也不禁體驗一下的「海豹U」，售價低於45000歐元。這些都是可能會讓大眾高管們額頭冒汗的價格。比亞迪展出的也有高端車型，比如圖中這款7人座「騰勢D9」（Denza D9）.

圖中是頗受關注的「阿維塔12」（Avatr 12），該車在IAA是全球首次亮相。據中國媒體報導，這是由寧德時代、長安和華為共同開發的一款車，華為提供HarmonyOS訊息娛樂系統等零件。該車定位為豪華中大型新能源轎車。據車商官方介紹，該車採用了具有未來感的設計，隱藏式門把手，而且沒有後窗，而是有一個全景玻璃車頂，同時有後置攝影頭。

這款純電動微型車乍一看與賓士smart頗有幾分相似，是來自年輕的中國品牌XEV（悠遙科技）的YOYO PRO。據中國媒體介紹，該車利用3D列印技術，可對車門飾板進行個性化定製服務。這款車採用多功能方向盤，搭配環保皮座椅以及10.25英吋中控大屏，還可以通過App實現遠程控制，顯然是瞄準了年輕的消費群體。

對比上一屆IAA，本屆車展中國汽車展商的數量翻番，包括東風風行、賽力斯、比亞迪、零跑、小鵬等一眾品牌。德國大眾以往總是以其各類車型佔據整個IAA展廳，但今年展廳面積僅為約1500平方米。圖中這款賽裡斯汽車（SERES 5）屬於豪華運動電動SUV，據該車商介紹，其百公里加速達到3.7秒， WLTP續航達到530公里。

圖中是來自中國汽車品牌MG（上汽名爵）的敞篷電動跑車MG Cyberster。MG曾為英國汽車品牌，後來被上汽收購，如今已成為中國自主國產品牌。這款敞篷電跑MG Cyberster在車展上的熱度很高，很多訪客都想坐進去一試，其中也包括來到IAA的中國工信部副部長辛國斌。