大眾汽車打算在這個年經濟增長率達到7％的新興市場開展業務，西門子和博世公司也在印度擴大投資。服務產業在印度也非常成功，對於德國郵政股份公司而言，印度是他們在南亞的重要市場，而漢莎航空公司則成為了印度至美國航線的市場主導者。

印度是個賺錢的好地方，幾乎每個在印度投資的外國公司都得到了良好的回報，這是印度財政部長奇丹巴拉姆前不久訪問德國時所帶來的訊息。他更希望德國的中型企業不要錯過在印度投資的機會。

奇丹巴拉姆：「看看韓國人在過去的十年裡的成就！如果我是您的話，我會問自己這樣一個簡單的問題，如果韓國能夠做到，為什麼德國不行？如果日本能做到，為什麼德國不行？而現在，如果中國公司都能進入印度市場，為什麼德國不行呢？」

而現在，那些長久以來就從事全球業務的印度企業，也開始願意在德國投資，或者是因為他們在這裡有顧客，或者是因為德國的高科技使他們有所助益。印度菩那的巴拉特鍛造公司去年收購了德國傳統鍛造企業卡爾＃佩丁豪斯，並利用德國的地理優勢，成功向歐洲汽車工業輸送配件。

同樣在去年，印度最大的私營工業康采恩信賴集團收購了德國聚酯纖維生產商特雷維拉，特雷維拉公司曾經是總部設在法蘭克福的赫斯特集團的子公司。對於德國企業來說，與印度管理層打交道還是一件新鮮事。然而，特雷維拉公司董事會主席薩菩拉覺得，德國人比他想像的更具有靈活性。

薩菩拉：「他們知道我們是世界上最大的聚酯纖維廠商，我們對他們不會造成危害。以前，他們不太清楚未來在哪裡。我不能說我們在特雷維拉的所有2000名員工都思想開放，那當然不是真的。但大體上，我們受到了歡迎。他們基本上滿意了我們的願望而我們通過把他們帶到印度，並向他們展示我們的運行模式，從而幫助他們。因此他們由於信服而進行工作，而不僅僅是聽從指令而已。」

薩菩拉知道，不同的企業擁有不同的企業文化，但是企業內部的溝通還是比他們想像中要簡單一些，「語言當然是我們擔心的一個問題。但是我們很驚訝有那麼多人能說英語，以及有那麼人多願意和我們談話。也許他們的英語不是最好，但那又怎麼樣？我想，只要你能進行溝通就行了。」

德印商會最近為印度企業家組織了一次德國巡遊。該商會負責人施泰恩呂克認為，德國式的企業和印度式的管理的結合能夠起到理想的互補作用，「印度人對於德國技術以及它的可靠性，還有教育品質都非常信服。而我們德國人目前所缺少的，其實是更多的動力，按照我的話說，就是感覺良好的因素。而這正是印度人所擁有的,印度人是絕對的樂觀主義者，而在充滿了悲觀情緒的德國，他們一定能有一番作為。」

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