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德國計劃為電動車提供補貼

Jens Thurau 2016年1月16日

德國計劃在2020年之前讓100萬輛電動車上路。而目前德國的電動車數量不到2萬輛。聯邦經濟部長嘉布瑞爾現在打算通過提供購車補貼促進電動車的銷售。但是他的這一計劃也遇到阻力。

Deutschland Ladendes Elektroauto in Köln
圖片來源: DW/C. Nasman

(德國之聲中文網)德國被視為是氣候保護的先驅:自90年代初以來,該國的溫室氣體排放減少了20%以上,遠遠超過其它工業國家。自90年代以來,在德國只有一個領域,也就是交通領域的廢氣排放增加。多年來,歷屆政府都想通過發展電動車改變這一狀況。本屆聯邦政府也計劃在2020年之前讓有利於環保的電動車達到100萬輛。但是在發展電動車的道路上,德國並沒有走的很遠。當下德國的電動車數量還不到2萬。現在,聯邦經濟部長嘉布瑞爾(Sigmar Gabriel )決心改變現狀。

實行5000歐元購車補貼方案

目前全德國共有4000個公共充電站圖片來源: imago/S. Geisler

據媒體報導,嘉布瑞爾考慮啟動一個全面的電動車促銷方案。這位社民黨籍副總理對馮克傳媒集團(Funke Mediengruppe)表示, "我認為每輛車提供5000歐元的購買津貼是可行的。""這也是對德國汽車工業的一個有力支持。"目前德國汽車製造商確實很少生產電動車。嘉布瑞爾說:"我們需要刺激購買熱情,通過增加產量降低單個車輛的售價。"嘉布瑞爾部長估計,到2020年,這一補貼計劃需耗資約25億歐元。

財政部長表示質疑

嘉布瑞爾的計劃能否獲得政府成員的支持還需拭目以待。他的黨內同僚、聯邦環境部長亨德裡克斯(Barbara Hendricks)支持其計劃。但是聯盟黨的政治家則持謹慎態度。聯邦交通部長杜布林德(Alexander Dobrindt)的一位發言人說:"購車補貼不在我們目前提交討論的建議之內。"聯邦財政部長朔依布勒(Wolfgang Schäuble )也一再發出他不看好這一方案的訊號。朔依布勒的發言人蒂森豪森(Friederike von Tiesenhausen)簡明扼要的表示:"財政部在這個問題上的態度眾所周知。"

挪威銷售的新車中電動車佔11%圖片來源: picture-alliance/dpa/Erlend Aas

主要作為家庭第二輛用車

業內人士一致認為,高額補貼肯定能夠促進電動車的銷售,因為目前電動車比普通燃油車的價格要貴得多。雖然德國已經對電動車實行免稅長達5年,但是因為售價高,因此免稅措施作用不大。而在日本或者挪威等其他國家,購車補貼確實推動了電動車的銷售。挪威銷售的新車中,電動車佔11%。相比之下,德國的電動車僅佔所有小汽車的0.043%

此外,德國也缺少必要的基礎設施。目前全德國共有4000個公共充電站,但是大多數位於大城市和人口稠密的地區。而電動車長途行駛能力有限。在充滿電的情況下,其最長行程為150公里。因此在城市中,80%的人將電動車作為家庭的第二輛用車。

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