北威州工程品質監察員有許多工作要做。在調查人員的壓力下，建築公司Bilinger Berger不得不承認，除了科隆外，該公司的雇員也偽造了杜塞道夫地鐵的工程記錄。鑑於此，杜塞道夫州政府列出了一張最近40年來大型工程的名單。北威州建設部長裡寧坎珀認為，這是調查建築領域犯罪行為必須採取的一個步驟：

"很明顯這是有意的犯罪活動。在修建時竟然缺了不少加固建築物所必需的鋼筋。我們現在要進行抽查，看看是否還有類似的情況。"

德國建築業工會主席克勞斯－維澤敘格爾（Klaus Wiesehuegel）曾經當過建築工人。他認為，這樣大規模的盜竊建築材料不可能是個人的犯罪行為，而是幾十年來建築業錯誤發展的結果：

"我學的是泥瓦匠。所有的工匠都對自己的手藝感到自豪，幹活時要像自己所學得那樣一絲不苟。而現今，一批建築工人可能只被僱用兩個星期。這些人跟他們所建的建築物及建築商都沒有什麼關係。因此我們就不必奇怪現在的建築都不如科隆大教堂那樣的老建築那麼結實。"

不僅建築商想節省開支，國家也想降低建築費用。因此在最近的幾年裡，國家有步驟地減少了工程品質監察員的數量。科隆地鐵就是一個很好的例子：杜塞道夫州政府將這一工程的品質監管權下放給科隆市，而科隆市又將其下放給科隆地鐵的承建單位。這是用合法的手段來逃避執行北威州的建築規章。北威州建設部長裡寧坎珀解釋說：

"地鐵的修建有另外的規章制度，即國家建築規章制度。這是特殊的建築工程，不需要遵守州建築規章。"

缺少監督的地方自然容易產生欺騙。建築業工會主席維澤敘格爾認為，科隆和杜塞道夫的偽造記錄行為及丟失幾噸鋼筋的事情證明在建築業有一種邪惡的犯罪能量。這遠遠不是幾個建築工人或者工頭就可以做得出來的：

"幾個工人下班時偷偷放在手提包裡或者夾在衣服裡不可能帶走成噸的建築材料。很大的一種可能是，生產廠家直接就把建築材料運到其它地方去了。只有上面有人，這種犯罪才能成功。因此建築業裡肯定有一個類似黑手黨的巨大犯罪組織。"

因此檢察署除了追查科隆和杜塞道夫地鐵的案件外，還追蹤紐倫堡至慕尼黑段高速鐵路的犯罪線索。這條鐵路也是Bilfinger Berger建築公司承包的。維澤敘格爾認為，這不會是建築工程中的最後一起欺騙行為：

"往往是有人透露了消息我們才發現線索。但更為嚴重的是，建成的建築物出現嚴重的安全問題。這要可怕得多。"

作者:Jan-Philipp Scholz/王雪丁

責編:石濤