(德國之聲中文網)中國作為拉動世界經濟增長的火車頭，已經開始慢慢減速。官方最新公佈的數據顯示，中國無論在進口和出口的增長速度上都仍處於繼續放緩的趨勢。甚至已經有人說，這就是中國經濟一路下坡的開始。但對於德國物流大鱷德國郵政DHL的董事長安澎（Frank Appel）來說，這根本不能成為令他擔心的說法。他向德國之聲表示："已經有好多次預測中國經濟下滑的說法"，但總的來說"事實從來不像這些人說的那樣糟。"

DHL的這位掌門人更是願意用行動來證明他的樂觀態度。本周四（7月12日），德國郵政DHL在上海啟動了一座新的，專門服務北亞的物流樞紐。該樞紐投入營運後， 將成為連接北亞地區和全球的紐帶。屆時，每小時將有4萬件穿梭於中國、日本或韓國的郵件包裹在這裡得以分類，並繼續奔往目的地。這個價值約1億4千3百萬歐元的項目是DHL在亞太地區最大的一筆投資。

德國人也喜歡錦上添花。就在DHL於上海啟動北亞樞紐一天後，又在香港為新落成的公司總部大樓舉行揭幕儀式。這棟樓耗資6千3百萬歐元，按照最新的環保標準建造，並將辦公用地和物流倉儲結合在一起。除此以外，僅是在擴展倉儲用地一項上，DHL就準備於接下來的3年中繼續在北亞投資3億歐元。

投資未來

對於德國郵政DHL來說，這不是什麼大數目。畢竟這個總部坐落於波昂的德國大型康采恩的年營業額已經是中國國民生產總值的1%。但在目前危機當道的時局下，這樣的一筆投資也必須是集團領導層深思熟慮的結果。DHL已經在美國吃過敗仗，兩年前進展並不順利的快遞業務已經讓公司蒙受了高達數十億歐元的損失。

這一次，DHL有太多的理由加注中國市場。對於公司來說，亞洲是世界上發展活力最強的市場。亞洲市場的收入已經佔集團總收入的五分之一。而安澎有信心在接下來的五年內讓亞洲業務在公司總體業務中的比重增加至三分之一。

和中國政府是"老伙計"

今天，DHL已經是中國國際快遞市場上最成功的公司，遠遠超過了競爭者UPS和美國聯邦快運（FedEx）。在許多觀察家的眼中，DHL在中國的成功秘訣在於： 這個和中國國旗顏色一樣的德國公司很早就明白和中國政府搞好關係有多麼重要。這也就難怪總裁安澎在上海北亞樞紐揭幕儀式上的發言致辭中會一一感謝中國各個政府部門。從機場管理部門到各大政府審批機構。期間，安澎自豪的稱中國郵政局的局長馬軍勝，已經成為了他個人的朋友。而和他搞好關係至關重要，因為DHL在中國有更大的雄心。目前中國政府不允許任何境外物流公司從事內陸的信件和包裹快遞業務。隨著中國網購市場的蓬勃發展，包括DHL、UPS以及美國聯邦快運在內的物流公司都早已緊緊盯住了這塊蛋糕。

對於德國郵政DHL總裁本人來說，跟中國政府搞好關係是理所當然的事情。DHL早已經於80年代初就進入中國，和中方夥伴成立的中外運敦豪是中國改革開放後的第一批大型合資公司之一。安澎認為："世界上任何一個企業都應該努力和政府維持良好的關係。只有這樣才能理解政府是處於什麼樣的原因而作出決定。"

為了能夠更好的理解中國，安澎準備和DHL董事局的其他成員在上海呆上一段時間。從這裡指揮公司的全球營運。他希望，能夠以此向各方彰顯他對中國市場的重視和信心。而他本人也是一個喜歡逆流而上的人，並不願意理會悲觀主義者的說法。安澎向德國之聲表示，所有人的悲觀會反而讓他安心。而只有當持樂觀態度的人成為主流時，才是危險真正來臨的時候。

作者：任琛

責編：雨涵