德國郵政早就不再是僅限於德國境內的信件和郵包投遞公司，作為物流運輸康采恩，他已躋身於全球220個國家。在境內業務停滯不前時，它在德國以外的業務卻得到了有力拓展。德國郵政有職工38萬3千名，業務總量佔全球5％。只要世界貿易量增長，他們遍及全球的遞送網路就可從中分得一杯羹。即便只是區域性的經濟景氣，該公司也能獲利。

近年德國郵政在亞洲的營業異軍突起，它和它旗下的敦豪公司(DHL)不光包攬了從亞洲出口歐美的遞送業務，在亞洲內部的業務增長也是一派生機勃勃。他們目前正在中國建立有290個分點支持的境內傳輸網路，效力於中國的內外貿易。為了把德國郵政推向世界，總裁克勞斯.祖明克13年來一直契而不捨，他說:「目標非常明確:2005年我們要成為世界頭號物流運輸企業。„

去年是德國郵政成長歷程中的關鍵階段。在收購了愛博（Airborne）快遞公司以後，它一躍成為美國快遞市場上的第三大供應商。歐洲市場的機遇它也一直沒有放過，比如英國和荷蘭信函市場的自由化所帶來的機會，比如，在倫敦從事信函投遞業務。他們還打算將這一業務推向美國市場。機遇看好，因為美國的郵政是全球最開放的市場之一。近年，中國在亞洲的地位不斷上升，德國郵政也正著力在中國境內建立一個快遞網路。

克勞斯.祖明克說:「五年來我們已經成長壯大為真正的跨國企業。特別是有了全新的敦豪（DHL〕品牌以後，更是把快遞和運輸業務完美結合。在全球最重要的市場上，我們脫穎而出。即使是基礎薄弱的商業信函業務，我們也實現了國際化，活躍在各個重要的國際市場上。

德國郵政在南北美洲共有4萬職員，實現45億歐元的營業額;在歐洲，除德國以外的7萬5千名員工創造了1百億歐元的營業額:亞洲的2萬員工創造了20億的營業額。若把德國的業務也計算在內，德國郵政去年的總營業額達4百億之多，扣除稅收等其它費用，盈利達13億歐元。這其中，國外業務所帶來的收益就佔了近一半。讓股東們欣喜的，不僅是郵政股票市值去年躥升了63％，今年的頭兩個月繼續上升了18％;而且經德國郵政董事會建議，其股票紅利將提升10％，每股紅利為44分尼。

（文卿譯）